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ganjaman a écrit :Un poil rapide, quand même.
Impressionnant, même. Et c’était déjà le cas à Neuquen.
agluff a écrit :Le patron de BOS doit commencer à trouver le temps long .
Avec Pierrick au clavier, tout va toujours bien!
–
MIXED FEELINGS FOR BOS GP
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
We learnt a lot this weekend…
It’s only our 3rd GP so far, but the all team is improving so fast.
At every step we do, another problem comes, we find another solution then, and so on…
Exciting and interesting at the same time.
« We clearly have a good balanced bike right now. Evgeny is feeling comfortable, and Ken get used to our suspensions pretty quick too. We are definitely where we wanted to be. Now my main goal is to get extra-power for the 450 RMZ. Bobby is working a lot, he’s fast, he needs better starts and more horse power to get in the fight for the 5th place. The lap times show that he have the speed, but we need to help him to reach that goal. The 2 weeks break will be focus on that, trust me » says Olivier Bossard, owner of BOS GP.
Bad start in first moto (18th in lap 1), Evgeny Bobryshev came back 12th proving that the speed is here.
But a crash at the first turn left him a very long time under his 450f and he only could came back 19th, saving 2 important points.
« I was feeling good on the track, and I was able to come back fast in the first laps, yesterday and in first moto. Sadly, a first turn crash ruined my plans for the second moto. I was feeling good, the jump of the gate was ok, but Cairoli lost the front end a bit, slowed down, and I had to break too hard, and lost the front end too. I did my best to save points for the championship, but I’m definitely hungry for more… » explains Bobryshev Evgeny.
After 3 races, Evgeny Bobryshev stands 16th in the World Championship with 30 points.
Ken de Dycker suffered bad starts too, and managed to come back from almost last to 25th in second moto.
« Even if Ken rides a 450SXF at home, it’s difficult to jump onboard and get results right away. Ken will definitely feel better in Arco di Trento with more hours of training/testing. We are stocked that he directly loved the bike, cause after spending years on a Factory Suzuki and a Factory KTM, his opinion really do matters to us, you can imagine. We will help him for sure to get points before the return of Jordi Tixier ! » says Pierrick Paget, BOS GP Team Manager.
gator a écrit :Tixier est supposé revenir en Italie…
Curieux qu’on ait été chercher KDD pour une course…
Mystère…
KDD a signé pour Redsand et l’Italie 😉
Tixier reprend la moto aujourd’hui (J-Day qu’il a mis), avant cela juste salle de sport et footing d’après ce qu’on peut voir sur Instagram…
gator a écrit :ganjaman a écrit :Un poil rapide, quand même.
Impressionnant, même. Et c’était déjà le cas à Neuquen.
Question aux vrais spécialistes.
Sur combien de circuits de MXGP YS les pilotes 450 passent la dernière vitesse ?
Personnellement je pense… aucun.
Alors à quoi bon…
.
Et vous ? Merci pour vos retours.
gator a écrit :agluff a écrit :Le patron de BOS doit commencer à trouver le temps long .
Avec Pierrick au clavier, tout va toujours bien!
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MIXED FEELINGS FOR BOS GP
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We learnt a lot this weekend…
It’s only our 3rd GP so far, but the all team is improving so fast.
At every step we do, another problem comes, we find another solution then, and so on…
Exciting and interesting at the same time.
« We clearly have a good balanced bike right now. Evgeny is feeling comfortable, and Ken get used to our suspensions pretty quick too. We are definitely where we wanted to be. Now my main goal is to get extra-power for the 450 RMZ. Bobby is working a lot, he’s fast, he needs better starts and more horse power to get in the fight for the 5th place. The lap times show that he have the speed, but we need to help him to reach that goal. The 2 weeks break will be focus on that, trust me » says Olivier Bossard, owner of BOS GP.
Bad start in first moto (18th in lap 1), Evgeny Bobryshev came back 12th proving that the speed is here.
But a crash at the first turn left him a very long time under his 450f and he only could came back 19th, saving 2 important points.
« I was feeling good on the track, and I was able to come back fast in the first laps, yesterday and in first moto. Sadly, a first turn crash ruined my plans for the second moto. I was feeling good, the jump of the gate was ok, but Cairoli lost the front end a bit, slowed down, and I had to break too hard, and lost the front end too. I did my best to save points for the championship, but I’m definitely hungry for more… » explains Bobryshev Evgeny.
After 3 races, Evgeny Bobryshev stands 16th in the World Championship with 30 points.
Ken de Dycker suffered bad starts too, and managed to come back from almost last to 25th in second moto.
« Even if Ken rides a 450SXF at home, it’s difficult to jump onboard and get results right away. Ken will definitely feel better in Arco di Trento with more hours of training/testing. We are stocked that he directly loved the bike, cause after spending years on a Factory Suzuki and a Factory KTM, his opinion really do matters to us, you can imagine. We will help him for sure to get points before the return of Jordi Tixier ! » says Pierrick Paget, BOS GP Team Manager.
Moi , le peu que j’ai vu KKD a l’écrant ,quand il a pris un tour , il était grave a l’arrêt et raide comme un passe lacet :-((
ON-OFF-le-vrai a écrit :gator a écrit :ganjaman a écrit :
Un poil rapide, quand même.
Impressionnant, même. Et c’était déjà le cas à Neuquen.
Question aux vrais spécialistes.
Sur combien de circuits de MXGP YS les pilotes 450 passent la dernière vitesse ?
Personnellement je pense… aucun.
Alors à quoi bon…
.Et vous ? Merci pour vos retours.
demultiplication, selon pignons de boite…
ON-OFF-le-vrai a écrit :Alors à quoi bon…
A quoi bon quoi?
Et tout dépend de combien de vitesses ils ont dans la boîte…
Y a déjà eu un certain nombre de pilotes de GP qui roulaient avec des boîtes 3…
je pense la même chose que toi , mais n’etant pas pilote dur a dire … je ne suis même pas sur qu’il le fasse sur un tracé outdor ?
ganjaman pourrait hous éclairer sur ce sujet
gator a écrit :ON-OFF-le-vrai a écrit :Alors à quoi bon…
A quoi bon quoi?
Et tout dépend de combien de vitesses ils ont dans la boîte…
Y a déjà eu un certain nombre de pilotes de GP qui roulaient avec des boîtes 3…
j’ai pas osé le dire de peur de dire une connerie (de plus lol)
la 530 HUSABERG développée par les frères vertemati pour JOEL SMETS ,a la quelle ont doit en partie le retour au 4t (avec la HVA de MARTENS) n’avait que trois vitesses
Driv one SX a écrit :la 530 HUSABERG développée par les frères vertemati pour JOEL SMETS ,a la quelle ont doit en partie le retour au 4t (avec la HVA de MARTENS) n’avait que trois vitesses
Les Yam Dixon aussi…
Y en a plus qu’on ne pense, à mon avis…
moins de poids , moins de piéces en mouvement =moins d’inertie dans la transmission et plus de réactivitée au coup de gaz
c’est minime , nous ont le sentira pas , eux si
Puisque ça parle technique…Bon, lors du premier GP, il était malade. Mais peut-on imputer les résultats de Lawrence uniquement à une machine moins performante que le reste du plateau? Merci d’avance!
Je dirais qu’avec une boite 3, tu dois mettre la dernière vitesse, oui ! Avec une boite d’origine, pas une chance.
Pour Lawrence, effectivement il semble y avoir un GROS souci. Il est scotché par rapport à sa fin de saison dernière. La moto ? C’est bien possible. Je ne vois un peu que ça comme explication, à part une blessure qu’on nous cacherait.
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