Non, non, je n’ai rien fumé, lol…
Mais bon, difficile de ne pas y penser, ne serait-ce qu’un tout petit peu…
Si on fait le point de part et d’autre, ça nous donne quoi ?
– y’a plus personne pour chevaucher les KX-F "Monster", à part Rattray lorsqu’il est intact et "éventuellement" dans un bon jour (ce qui se fait extrèmement rare depuis son retour en Europe). Villo ne reviendra sans doute pas, et Boog semble (malheureusement…) passé à côté du "truc"… Monster Energy peut-il (une fois de plus!) se contenter d’un si maigre butin?
– de son côté, Steven est aux abois, et commence à ne plus se cacher (euphémisme) des difficultés multiples (matérielles et relationnelles, ce qui commence à faire beaucoup) qu’il rencontre chez STR KTM… Tout comme il ne dissimule pas sa ferme intention de se faire remarquer à nouveau suffisamment d’ici Glen Helen pour choper un guidon usine pour 2016…
Conclusion : même si, pour la plupart, nous ignorons la nature actuelle des relations existant entre les 2 parties (suite à l’imbroglio de l’été dernier lié à la future arrivée de Villo en Mondial), n’y aurait-il pas moyen de s’asseoir sur les "différends"(?) pour trouver le plus rapidement possible un terrain d’entente qui puisse satisfaire les intérets de chacun ?
D’autant que le (maigre) contrat qui lie SF183 à son team actuel doit bien pouvoir se "racheter", non ? Une pratique certes "particulière", mais qui ne serait en aucun cas une première, d’ailleurs…
Fross’ sur la 450 KX-F dès le mois de juillet : et pourquoi pas, après tout…
😉
, le il y a 11 années et 3 mois.
