Si tu achètes une fourche SXS neuve, no souci.
Si tu en cherches une d’occase, attention: il y a de tout et de n’importe quoi, et il peut être difficile de savoir ce qu’il y a à l’intérieur sans ouvrir ou être un spécialiste… Ca va de la simple cartouche des années 2000 avec 15000 heures de vol, à la rarissime Cone Valve (la VRAIE fourche semi-usine, équipée d’un système hydraulique totalement différent, produite en très petite quantité et vendue essentiellement à des teams pro) ou à ses copies, puisqu’un préparateur a commercialisé un temps le système (avant de se faire attraper par un avocat, à mon avis, lol) en passant par les double cartouche, les plus courantes, proches de l’origine mais assemblées avec des tolérances plus pointues.
Et je ne parle même pas de la Cone Vlave tout alu en 52, hors-commerce et introuvable, mais dont certains ont réussi à récupérer quelques exemplaires auprès de teams ou de pilotes pour des sommes qui tournent autour des 10000e… La Sherco du Dakar d’Alain Duclos est ainsi équipée de l’ancienne fourche de Malcolm Stewart…
Bref, bon courage.
, le il y a 12 années et 10 mois.
