[coco57]

Salut, il semblerait que l’injection arrive à grande vitesse sur nos bécanne 4T déjà si complexe. Qu’en pensez vous?

[coco57]

Visiblement ce sujet n inspire personne.

Bon bé @+.

[celt]

Salut, je suis pour le progés et donc l’injection mais attention encore plus gaff au filtre à air et j’espere qu’il feront un effort sur le prix des pieces ces voleurs =).

[peps]

je suis pour le progrès aussi mais vu le prix des bécanes et la morosité du marché faudrait voir à se calmer

Questions à ta femme?…..Chérie j’achéte quoi un 250 CRF pour aller crapahuté dans la boue tous les dimanches ou j’achéte une peugeot 107???

En + je vous laisse même pas imaginer en cas de pépin mécanique, non franchement la sa craint pour le sport

[coco57]

Nos bécanes vont donc être aussi complexe que les F1.

« Tu veux une crf??? Montre ton diplôme d’ingénieur. « 

[clamot58]

bonjour tout le monde,

vous énervez pas après l’injection, c’est l’avenir…pourquoi?

-plus de réglages manuels

-plus de gicleurs,aiguille,niveau cuve et autres pompe de reprise et starter

-plus de creusage de tête, que l’on roule au touquet au bord de la mer ou à 1000m d’altitude, en été ou en hiver

mais vous allez me dire, quand çà tombe en panne,il faudra du matériel complexe et onéreux?

réponse=vous connaissez le multimètre, avec vous ferez 80% du diagnostic et des réparations, les 20% restants se partageant entre l’oscillo et la valise diag

oui mais…( là vous êtes limite chiants),il faut de grosses connaissances techniques?

réponse= et avec les carbus, comment vous faites? les meilleurs d’entre vous bricolent les gicleurs et aiguille ,les autres apeurés le font faire, pour l’injection, ce sera pareil

oui, mais…(pfff, là, vous êtes lourds), c’est une nouvelle technologie, pas fiable?

réponse= exact, c’est une nouvelle technologie… en moto tout terrain seulement, parce qu’en automobile, çà fait 30 ans qu’on est dessus, et je vous en parle en connaissance de cause( çà en fait autant que je suis dans l’automobile, et beaucoup d’années dans la mise au point), et je peux vous dire que je ne regrette pas le temps des carbus, autrement plus complexe et aléatoires à régler

tout çà pour vous dire que vous ne le regretterez pas votre carbu, parce que l’injection est synonyme, de meilleurs remplissages à tous les régimes, meilleure souplesse, moins de bruit, moins de pollution, moins de consommation…

il est vrai que les constructeurs en profiteront pour faire de l’inflation sur les prix, mais au moins, il y aura une avancée technologique, autrement plus intéressante que de rajouter un silencieux supplémentaire, uniquement dans un but marketing…

[cratof]

salut a tous c’est vrai que l’injection et la gestion des soupapes etcs c’est l’avenir mais a quel prix,voila le probleme!!!!!!comment allons nous faire pour réparer nos moto 4 temps,obliger d’aller cher le concessionaire(et la je vous raconte pas la facture!!)moi je pratique le motocross depuis 25 ans et j’est vu déja l’evolution j’est eté chef d’atelier cher renault et ce que j’espere c’est que nos moto ne suiveront pas le meme chemin que les voiture voila c’est comme ça vivons avec notre temps!!!!

[clamot58]

ouais, mais là, renault c’est pas le bon exemple

sérieusement, tu véhicules des idées fausses, comme je le dis précédemment, 80% des pannes de gestion moteur sont facilement décelables en se forçant un peu la cervelle; en tout cas, j’attends l’injection avec impatience et la moto ne verra pas le concessionnaire, à part pour commander les pièces

c’est ce raisonnement typique de la réparation automobile que je n’admets pas= pour donner un exemple, on nous dit= ouah, c’est mortel quand on doit changer un calculateur!!

et bien vous en changez souvent des cdi? moi , dans le domaine automobile que je connais bien, si on met à part les calculateurs bmw, j’ai dû changer 2 fois en 30 ans un calculateur essence, et 2-3 fois des calculateurs gpl= le premier à cause d’un court circuit causé par un mécano, les autres parce que la qualité de fabrication était moindre en équipement gpl

vous verrez vous ne pourrez plus vous en passer, de l’injection!!!

[kefro 15]

salut clamo 58 je suis tout a fait dacor avec toi l’injection c’est l’avenir plus de prise de tête pour le réglage carbu qui face chaud, froid, haud ou bassa marche tout le temps au top comparé le 450 RMZ et le quad 450 LTR moi j’ai vu la diférence niveau moteur qui son pourtan les même plus de coupure ,des reprise de folie, consomation ect…@+

[coco57]

Ben les gars soyons pas bête, c’est sur que vu la concurrence des marques, si suz commence à remplacer le carbu par l injection c’est que c’est plus performant. Mais en parlant d’ancienneté les amis mécanos donnez les prix des motos il y a 20 ans et celle d’aujourd hui. Le prix de la main d’oeuvre aussi????

Enfin, de toute façon on verra bien ce que ça va donner.

En parlant des doubles pots … coups marketing???

On a bien cassé le cadre alu à son arrivée. Ca aussi on verra bien ce que ça donne.

En attendant bon gaz à tous.

Coco (vive Honda).

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