[rrtt]

Bonjour à tous , je souhaiterai changer les ressorts pour une fourche sxs, mais je n’arrive pas à enlever les bouchons de fourches (je les ai dévissé des fourreaux, mais après pour enlever les bouchons du reste de la fourche, je n’y arrive pas. je n’ose pas tros forcer.

Si quelqu’un pourrez m’aider.

merci

[tequil]

pour les sortir c est tout simple, il te suffit de passer une clée (17 ou 19 je ne me souvient plus) a travers ton ressort juste sous le bouchon (tu verras il y a un ecrou). Tu tiens l ecrou et tu devisse ton bouchon .

Voila j espere etre clair

[rrtt]

merci pour vos réponse, zon , le bouchon je l’ai dévissée des tubes.

tequil, j’ai un peu essayé de dévisser mais j’ose pas forcer ( l’écrous qui est sous les bouchon,et les ressort (du 21) et en alu et parait tout fragile.

Pour l’enlevé, je bloc l’écrous sous les bouchons,puis je dévisse ou visse l’ecrou du dessus ( celui sur les bouchons ,couleur or ) ?

merci

[tequil]

Autant pour moi pour la clée de 21, par contre il faut que tu devisse ton bouchon (sans inverse des aiguille d une montre) et sur ma fourche sxs moi aussi je trouvais sa assé dur mais c est venue sans souci.

Par contre utilise une clée de 21 de qualité (facom, sam …)

[rrtt]

merci tequil, je vais essayer

[travoltito]

Attention : les fourches WP KTM cross disposent d’un réglage de précontrainte des ressorts : si tu utilises une clé plate pour démonter les bouchons, tu ne fais qu’actionner ce réglage

Pour démonter les bouchons de fourche, il faut en théorie une douille spéciale : pour voir à quoi elle ressemble, va sur le site http://www.wereurope.com à la rubrique « special KTM/pièces factory »

Cette douille comporte 4 ergots qui se glissent dans les 4 trous sur le bouchons qui permettent de le dévisser

Si tu n’as pas de douille, tu peux essayer de t’en sortir avec une pince à bouts ronds et pointus suffisament longs et une clé : tu introduis les bouts de la pince dans 2 trous opposés (il faut que les bouts de la pince soient suffisament longs pour pouvoir passer par dessus la molette de réglage de la détente) et la clé entre les bouts de la pince : ensuite tu appuies fort sur la pince pour qu’elle ne dérape pas et tu te sers de la clé pour faire levier et dévisser : ça marche pour le démontage et le remontage

[travoltito]

Au fait : avant de changer tes ressorts de fourche, fais des essais en jouant avec la précontrainte des ressorts : c’est très efficace car on peut jouer sur une amplitude de 0 à 15 mm de précontrainte ce qui est important

Au remontage, vérifie également que tu as bien la même précontrainte sur chaque bouchon : sinon ça va guidonner grave

Le plus simple pour ne pas se louper, c’est de repartir à zéro : de chaque coté, tu dévisses entièrement le système de précontrainte avec un clé plate, puis tu vas rouler

Pour durcir, tu visses en comptant les tours (il n’y a pas de cran) : il y a un petit point sur le bouchon qui tourne pour te repérer

Si tu trouves ta fourche trop souple, essaye avec 3 tours de serrage (à partir de la position entièrement dévissée) et après ajuste par palier d’un demi-tour

Personnellement, je trouve ce système de réglage super efficace

[rrtt]

salut travoltito, merci pour t’es réponses, si j’ai bien compris, l’écrou en alu sous les bouchons , on ne doit pas y toucher.

Je bloc le bouchon avec une pince en la mettant dans les trous et dévice l’écrous supérieur, sur les bouchon ?

Je l’ai pas encore monté, je veux la réviser avant.

Meme en jouant avec la précontraintre, ça sera trop dure (je fais 55 kg).

merci pour t’es conseil travoltito.

[travoltito]

C’est ça : l’écrou en alu sous la molette en plastique qui permet de régler la détente correspond au réglage de la pré-contrainte du ressort : c’est pour cela qu’il tourne sans que le bouchon de fourche ne tourne lui même.

Avec un poids de 55 KG, il faut essayer sans précontrainte des ressorts de fourche : dévisse entièrement l’écrou en alu de chaque coté

Si ça reste trop dur, il faut effectivement envisager le changement des ressorts

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