Bon, ben voilà j’ai craqué pour du matos tout neuf…
Ma bonne vieille CRF 250 est partie entre de bonnes mains pour vivre encore quelques années de cross et moi j’ai lâché ma vieille pour une jeunette.
Logique.
L’âge aidant j’ai opté pour une un peu plus grosse (de moto, hein), une CRF 450.
Et puis je m’étais laissé dire qu’avec un embrayage automatique Rekluse ça pourrait être pas loin de l’arme fatale.
Je confirme, c’est bluffant, incroyablement facile et surtout c’est une arme à holeshot !
Il suffit d’enclencher la 3, s’assoir le plus possible sur l’avant, les deux jambes en directin de la grille et attendre tranquillement , le sourire narquois aux lèvres, le tombé de la grille !
Le plus dur, c’est de ne pas prendre la roue avant dans la tête sur les 50m qui suivent et de bien gérer la vitesse à laquelle jaillit le premier virage.
Et après, comment ça se passe ?
Et bien encore mieux, on peut taper dans les freins comme un bucheron suédois, bloquer l’arrière sauvagement n’importe ou, pas un calage et une vitesse de transition freinage/accélération incroyablement plus rapide.
Et les inconvénient ?
Déjà le prix qui frise le déraisonnable, et puis surtout la disparition définitive du moindre début de commencement d’excuse de mauvais départ, et ça ça va être le plus dur à gérer !
, le il y a 12 années et 8 mois.
