[nicox]

oué oué c bon! putain g galéré a séparé les deux carter! il y avé de la pate a joint partout! mm pas de joint! c été bien collé! mé ca y é! j aten juste un pote mécano moto pour qu on regarde ensemble! c la premiere foi que je l ouvre, je préfere pas faire ca tt seul ss manuel et surtout ss savoir par ou commencé! bref merci pour vos conseils!

[cle de 12]

tu doit mettre un morceau de pignon entre le pignon de vilo et le pignon de la cloche d embrayage et la tu pourras desserer ton ecrou sans tous detruire ; mais si tu coinçe sur sa! tu va souffrir pour ouvrir les carters car la il te faudra encore un peu plus de matos.

[eizo27]

salut,

qu’est ce que tu veux dire par « soufrir pour séparer les carters »???

Je demande car j’avais l’intention de le faire sur ma 250 sxf pour changer les roulements du bas moteurs en prevention car je sais pas exactement combien d’heure elle as et je veux pas attendre de tout peter.

Tu dis aussi »il te faudras un peu de matos »que faut-il en gros comme outillage pour effectuer cette operation?

j’a en ma possession l’extracteur pour l’allumage

l’outil pour demonter l’embrayage

1 extracteur de roulement

2 clé dynamometrique(petite et grande capacitée)

tournevis,clée etc ca j’en parle pas y’as ce qu’il faut

j’ai un jeux de cale pour verifier le jeux au soupapes

j’ai également 4 micrometres pour verifé les cotes de mes pastilles et de mon piston

des Vé et un comparateur monter sur support aimanter pour verifier le faux rond des porté de roulement.

un pied a coulisse digital.

par contre j’ai rien pour demonter mes soupapes et je sais pas si faut de l’outillage spécifique.

Si quelqun voi ce qu’il pourrai eventuellement me manquer merci d’avance.

[nicox]

tu es bien équipé a ce que je vois! il doit te manqué pour complété ta collection une cle a choques!! mé fo des gros sous pour ca g l impression!

sinon pour les carter g lutté car c été collé a la pate a joint, (silicone)

donc j y suis allé o marteau (pas trop gros) et une bonne cale de bois!

hophophop! ca a fini par sauté en donnant des coups a droite a gauche, dessous dessus!! bien chiant tout de mm!!

bon courage a toi!

[cle de 12]

salut , il te manque un comparateur d alesage pour le cylindre,un chalumeau car les ecrous d embrayage et du pignon primaire sont collé au frein filet ,le fameu bout de pignon ou la clé a choc ;pour l extraction des carters la sa ne sera que du bonheur car ktm monte ses moteurs avec des roulements a rouleau donc sa sort tout seul .pour la culasse fait appel a specialiste car il faut demonte soupape et des fraises plus ou moin conique pour les portées (que tu pourra utiliséen regle general que sur un model.

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