[187 kx]

J’ai acheté un YZF 250 y’a un mois de ca, impossible de le demarrer! J’ai reussi deux fois a le demarrer au kick et une fois en poussant. J’ai donc decidé d’attaquer la GROSSE mécanique, j’ai changé la bougie. Depuis plus rien, elle a plus de compression qu’avant ( ce qui est pas tres logique ) et meme en poussant elle veut rien savoir. Qui peut me sauver? Merci d’avance

[dcrouzel]

Controles tes jeux aux soupapes .

[Anonyme]

j’ai un copain qui en a une, et il me l’a fait essayer, l’enfer pour la demarrer ! il m’a rappellé et finalement, il m’a dit que betement, il avait mis de l’essence neuve, et elle a craquée nickel ! alors si par hasard tu ne l’a pas fait, vidange l’essence et met en de la neuve. et il m’a dit aussi qu’on lui avait expliquer de passer la compression au decompresseur et de kicker apres, finalement il fait a peu pres l’inverse et c’etait beaucoup mieux, va comprendre !

d’ailleurs aux dernieres nouvelle, il cherchait une revue technique, si par hasard tu en a une a scanner, ce serait sympa pour lui.

bon courage

[dcrouzel]

De quelle année ton yzf.

[reggio]

nettoye ton gicleur de ralenti…il est ptet bouché….

[celt]

Wé il te faut kicker dans le moue 3-4 fois avec le decompresseur et apres tu le laches quand tu as passé la compression et ça pete normally !

[olew]

Tu peu aussi ouvrir l’essence et pencher la moto jusqu’a se que l’essence coule au moins tu est sur que la cuve est pleine . moi je fais sa avec mon 2 temps sa doit etre pareil sur un quatre bon courage

[187 kx]

Merci de vos reponses. C’est une année 2001 ( décompresseur manuel ), mais effectivement l’essence a au moins trois mois je vais donc commencer par ca. Pour ce qui est de pencher la moto je l’ai toujours fais mais là…Pour le gicleur de ralenti je ne pense pas le jour ou le miracle (démarrage) s’est accompli j’ai trouvé qu’elle avait un ralenti super bien reglé. Quand au reglage des soupapes on m’en a dejà parlé mais le je pense que c’est de la grosse mécanique.

[Auteur]

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