[oxboy]

Tout à fait d’accord avec toi sur ce point, l’investissement de Beirer ajouté à l’expérience d’Everts (qui a beaucoup oeuvré dans la mise au point de la 350) a permis à KTM Europe de franchir un gros palier (tout ceci grâce à d’immenses moyens financiers).

A cela tu ajoutes la signature de Cairoli pour le MX1, Musquin & Roczen en MX2 (et Lites) , et la messe est dite..

S’agissant du SX US, la marche était bien différente. Je ne suis pas spécialiste en technique mais il semble que le SX US requiert des mises au point différentes de ce que l’on a l’habitude de voir en Europe, discipline différente, circuits très différents, etc…..

JMB sur facebook explique comment De Coster, dès son arrivée chez les autrichiens, a fait modifier le chassis et le moteur de la 450. L’immense expérience de THE MAN + un Dungey qui a retrouvé son mentor, il n’en fallait pas plus pour monter sur la plus haute marche du podium dès la seconde épreuve (une victoire qui en appelle d’autres).

Beaucoup considèrent RV2 comme LE favori à sa propre succession (moi le premier), son plus grand danger viendra de Dungey, rapide, régulier et toujours placé…

[bandalou]

cqfd

[masta41]

 Oh merde, qui c’est qui est en tête du championnat pour le moment ?

 

LOL

[enducross]

Pour moi le principal adversaire de Villopoto c’est lui même, regarde il est tombé a chaque course qu’il n’a pas gagné.

Si il tombe pas, je pense qu’il gagne n’importe quelle finale.

maintenant il tombe beaucoup trop; c’est pour le moment sans grand concéquence mais il ce peut que ne soit pas le cas tout le championnat

[masta41]

 C’est clair, Villo est certainement plus rapide que Dungey (pour le moment) mais il a prouvé l’an dernier qu’il n’était pas régulier et si Dungey n’avait pas eu une Suzuki il aurait gagné les deux championnats car c’est le pilote le plus solide.

[360]

Heuuuuu,

comme disait Johnny sur le dakar il y a quelques années :

"si j’avais pas perdu 3/4 d’heure dans le désert, ch’rai arrivé 3/4 d’heure plus tôt !!!"

 

finalement,

c’était pas si bête…

[kramer]

Une photo de Roger Decoster, que je dois à TGR, prise à Ettelbruck (Luxembourg) ancien circuit.

The Man en pleine bourre avec Lackey pour qui, si mes souvenirs sont bons, fut ce jour-là fut l’ultime grand prix d’une grandiose carrière qu’il conclut en beauté en remporta les deux manches du grand prix.

On connait la suite il devint un american hero !

[masta41]

 The Man N°5

[the mx addict]

+1…

Pour autant, à la grande surprise de beaucoup, Marvin galère bien plus que Pourcel pour ses débuts en SX Lites…

[redneck]

Un observateur averti ne compare pas un excellent pilote à un galactique.

[the mx addict]

C’est bien pour ça que MM38 changera de crémerie l’an prochain…

😉

[the mx addict]

Où ça ???

[boudiou]

Il a l’air d’etre un bon gars, le Musquin, mais s’il gagne pas bientot des courses histoire de prouver à son actuel (ou futur) employeur qu’il peut "torcher du winner"………….hé ben ça risque bientot d’etre : retour en  Elite sur une KTM" Pouet Pouet Bike" et un Jumpy, avec Mathilde qui tricote des pulls assise sur la glacière.

[kramer]

A bon, Decoster le n°5, je croyais qu’il roulait Kawa ! Merci de cette précision.

[masta41]

 Decoster sur Honda pas sur Kawa (jamais même)

Pour revenir sur Marvin et sa capacité à rouler vite sur une ktm pas au point qui a remporté plusieurs fois le championnat du monde MX2, je pense que vous n’avez pas bien regardé la finale de los angeles et comment il a rattrapé puis déposé Rattray pour la 4éme place après un départ raté et avant de s’exploser en fin de manche dans la terre toute molle du bord de piste, pour un gars qui n’a pas fait de course depuis un an et qui en est à son troisième SX aux US et en plus avec une moto qui n’a "jamais fait ses preuves (lol)" je trouve qu’il se démerde plutôt pas mal…

[Auteur]

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