[team kk]

Bonjour,

J’ai débuté il y a environ un an, en craquant sur une dirt-bike ( le genre chinois, pas cher… ).

Son gabarit réduisant les capacités de franchissement, je désirais passer à une moto plus apte.

L’ayant donc échangée contre une motocross KAWASAKI KX 125 cm3 de 1989 ? ( n° chassis : KX125G-001231 )…

Elle était mal en point; avant même de m’en servir… j’ai dû changer le filtre à air, clapets, pointeau du carburateur et bougie.

J’ai pu me régaler à l’utiliser pendant une dizaine d’heures environ.

Je pensais la refaire pendant cet hiver.

Hélas, j’ai fait une sortie de trop là semaine dernière…

Le piston s’est détérioré en bas, côté échappement; casse un petit morceau entre deux lumières; et raye le cylindre … bref serrage sévère.

Des morceaux du piston sont tombés dans le carter : donc démontage complet obligatoire.

Je suis allé faire estimer les réparations…

Réparation du cylindre… 100 Euros

Traitement Nikasil du cylindre… 200 Euros

Piston, segment… 100 Euros

Pochette joint moteur… 50 Euros

Roulements vilebrequin… 30 Euros

Cage à aiguilles piston…

Cage à aiguilles bielle…

Bref, pour refaire ce moteur, j’en arrive à plus de 500 Euros !!!

Sans compter la main d’oeuvre…

Je peux quasiment le refaire moi-même, excepté le réembiellage et la pose des roulements un peu délicate sans outils spécifiques.

Nous avons même évoqué l’hypothèse de la chemise en fonte.

Cela évitait la réparation du cylindre, mais avec la pose : cela revient quasiment au même…

Chemise en Fonte… 130 Euros

Pose de la chemise dans le cylindre… 200 Euros

…

Ayant investi 1000 Euros dans la machine d’origine, environ 100 Euros de pièces détachées lors de la mise en route de la seconde…

Je pensais m’en tirer pour environ 200-250 Euros de pièces pour la refaire cet hiver…

Mais là, je trouve que la remise en état de ce moteur est excessif étant donné l’âge de la moto…

De plus, je tiens à passer l’année prochaine sur un 400 XR ( enduro homologué… mais qui me demande un peu d’économie… ).

Qu’en pensez-vous ?

Dois-je la réparer ? traitement nikasil ? pose d’une chemise en fonte ?

Dois-je chercher un cylindre d’occasion sur e-bay us ?

Je suis à l’écoute de vos propositions 🙂

[Anonyme]

bonjour, moi je te conseil de faire le nikasil, parce que la chemise fonte, ça s’use +, tu peux realeser dans le futur, mais tu ne trouvera pas de piston qui rentre (ou alors peut etre d’autre modele, enfin ce sera compliqué). tu peux te renseigner chez revaltec, ils ont bonne reputation et tu devrais economiser une com sur le traitement et la reparation, en plus ils doivent pouvoir te fournir le kit piston. si tu trouve un cylindre d’occas, pourquoi pas, mais quel sera son etat ?

concernant le fait de reparer, c’est a toi le choix, mais la tu as une moto en panne donc invendable, si tu repares elle sera vendable, reste a savoir combien, et surtout si il n’y a que ça.

[yzman125]

dit moi combien t en veut jte l achete dans l etat!a+

[crossmandu1301]

essai tout de meme de de chiner sur les site de vente comme ebay 😉

tu peu t’en sortir a bon compte mai bon c’est tellement domage de laisser une moto a l’abandon, essai de la remetre en état meme si sa te coute un certain prix, mieu vaut investir et la revendre pour au final en retirer 200/300 euro plutot quelle pourisse dans un garage 😉

===>https://mecanique.stuntextreme13.com/

[powerdec]

Moi, je la vendrait en l’état ou en piéces detachés. Tu va claqué un bon paquass d’argent pour une moto de 89! Une XR ce trouve pour pas trop chère, vend la bien et met de coté….

[Auteur]

Messages