[Admin CPPRESSE]

J’ai pu lire sur le forum que la RMZ 450 2005 ne disposait pas d’un tendeur de chaine de distribution automatique donc il fallait la tendre manuellement. Quelqu’un pourrait m’expliquer les différentes oppérations à réaliser et les fréquences de sérrage de cette chaine de distribution. Merci beaucoup.

[Anonyme]

Désolé

mon grand père savait le faire car à son époque les 4 temps marchaient comme ça mais sur ma sxf il y a un tendru de chaine automatique hydraulique !!!

Les japs ont vraiment des années de retard au niveau technologie.

[Anonyme]

Ouai ouai attend encore un peu avec ta sxf moi j’ai vu que des problèmes sur cette moto notament la petite ( la 250 sxf ) on en reparlera …

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Quels genres de problémes tu as vu sur la SXF ? @+++Didier

[mx73]

Je vient de voir le moteur d’une sxf avec 54 h de gros gaz ouverte pour controle,bilan: jeux aux soupape toujours dans la tolerance,un piston(hors cote) et 2 soupape d’echappement a changer (les soupapes sont legerement piquees) quand tu vois comment sa tourne c’est bien je trouve.

[tequil]

Robert pas trop casse bonbon a demonter le poumpoum ???

J ai le mien a ouvrir pour changer le piston.

[mx73]

C’est pas la moto a Daniel qui est en pieces c’est une que j’ais vu chez Baines Motos.

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Mais non Téquil , c’est juste un peu plus long et délicat que le 2 T , mais avec de la méthode et quelques conseils par un connaisseur çà se fait. Merci Rob pour les renseignements car j’ai 2 potes qui roulent SXf et on m’a confié l’entretien d’une, mais pour l’instant le jeune est bléssé et le moto n’a pas 10 heures. @+++Didier

[mx73]

De rien Did, sa a l’air bien conssu et sa tient bien pour le moment je ne sais pas ou ils on u des problemes, les points a signale sont :le vis superieur de fixation de l’amorto qui se devisse tout seul et nous avons aussi perdu l’ecrou central qui serre la colonne de direction mis a part sa tout va bien la notre a 22h je vais controller le jeu aux soupapes pour voir mais autrement sa roule!a+.

[tequil]

Merci did, je pense ne pas avoir tros de probleme pour faire mon poum poum, mis a part qu il va me falloir un derive et rive chaine de distri.

[mx73]

C’est quoi ce truc tu peux pas enlever la chaine sans la deriveter? sa m’etonnerais quand meme mais sachant que tu est de la parti je doute,faudra que tu m’explique la quand meme.

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Tequil, je ne sais pas pour le Sxf mais pour les autres 4t il n’y a pas besoin de dérive chaine, je peux te l’affirmer car j’ai fais Kawa , honda et Yam, il faut juste l’arrache volant et ,coup de pot, c’est le même pour les 250 KXF et les crf avec une petite piece en plus à visser sur le vilo pour en proteger l’extrémité, pour les yam c’est le même que pour les scooters yamet mbk. @+++Didier

[tequil]

Ben sur les ktm (400, 450, 520, 525) tu es obligé de deriver la chaine de distri car le puit de chaine dans la culasse est en fait en deux (je sais pas si je suis clair). Le brin avan a son puit et l arriere aussi, donc pas le choix …

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Ok Téquil, mais je ne sais pas si le 250 est conçu pareil, je vais regarder sur le manuel d’atelier. @+++Didier

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Oui et bien avec le manuel d’atelier on ne sait rien ( fuck Ktm) , il faudra ouvrir pour voir comment c’est fait car sur le bouquin il y a juste une vue éclatée des pieces sans les carters. @+++Didier

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