[sebcbien6276]

Salut, je cherche une ligne complète pour ma 250 YZF de 2002, sauf la ligne origine.

D’occase bien sûr…

Merci

[nonocross]

Salut,

je sais que ce n’est pas ce que tu cherches pour le moment mais sait t’on jamais.Je peux d’indiquer un fabriquant de pot 2 ou 4 tps.

Il s’agit de SARKANY.Ils sont super sympas (tres serviables lorsque je me renseignais pour reparer une ligne tordue sur un 250yzf 2002 comme toi) et font des pots qui ne font pas trop de bruit et pour pas trop chere.

Je pense que si tu es interessé tu peux les contacter rien que pour te renseigner.

Bonne chance pour ta recherche

@+

[sebcbien6276]

Oui çà m’intéresse nono, aurais-tu les coordonnées?

Merci

[sebcbien6276]

Au fait, c’est pas toi qui a acheté ma ligne d’origine. Séb du 62.

Si oui, pas de rpoblème? t’en es content?

[suspat]

j’ai une ligne complete dubach 360 euros livrer chez toi 2002 2004

[nonocross]

salut seb,

je me doutais que c’etait toi mais comme tu as changé de pseudo non?

Ben ecoutes je suis super content de ta ligne d’origine, elle marche nickel et surtout j’ai eu aucune mauvaise surprise (merci).

En plus, ma moto marche carrement mieux (beaucoup plus de couple a bas et mis regime) maintenant que lorsqu’il y avait la DSP (elle etait peut etre mieux ds les hauts regimes mais comme j’y suis presque jamais, un 4 tps est utile pour les bas et mis non?).

Toi tu as plus ta ligne CRD?

Sinon les coordonnées de SARKANY:

Gregory DARNOUX (responsable competition mais c’est lui que j’avais contacté il est tres sympa tu verras)

tel : 06 64 61 24 16

mail : [email protected]

Allez @+

[sebcbien6276]

Pour Suspat, les lignes pour modèles après 2002 ne s’adaptent pas. J’ai acheté une CRD 2003 et j’ai du faire quelques mofif pour la monter et encore, j’ai eu du mal, en plus, elle passe trop près de la durit de frein arrière et la fait fondre…Mais merci quand même…

Content que tu sois heureux avec la ligne Bruno. Je cherche une autre ligne que la CRD pour la raison ci-dessus. Je vais changer ma durit, donc je cherche une autre ligne et je vends la CRD dès que j’en ai trouvé une.

J’ai une grosse panne avec ma 2002. Usure de l’arbre à came d’admission qui a bouffé le chapeau de culasse, donc énorme facture.

Je remets la moto complète à neuf (moteur, boite, partie cycle, déco) et je roule encore avec l’an prochain…

@ +

[nonocross]

Salut,

Pas cool pour ta culasse.Pour user l’arbre a came la moto a du beaucoup rouler avant que tu l’achetes.

Moi j’ai demonté le moteur a l’automne et les arbres etaient nickel.

Parfois la meca c’est dure a comprendre pourquoi ca casse ou pas.

En tout cas bon courage pour tes reparations et pour la recherche de ta ligne (au pire si j’arrive a redresser la mienne je te le dis).

@+

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