[auryyz]

Bonjour à tous,

J’ai un YZ 125 de 2003, en fait le problème part de mes bougies qui claquent les unes après les autres après 1 heure de marche et des fois encore moins… J’ai emmené regler la moto (carbu) chez un conscecionnaire, croyant que mon carbu était complètement dereglé, mais après ça, ça n’a rien changé !!! Le mecano m’a informé que le piston commençait à être limite, je l’ai donc changé très récemment… Mais après tout ça, la moto crache toujours autant au niveau du haut moteur une éspèce d’huile noir brillant et grasse, et mes bougies claquent toujours autant….

Je ne sais vraiment plus quoi faire….

Si quelqu’un a la soluce, j’en serais vraiment ravi…

merci d’avance, amilcalement.

[florentsx]

tu melenge a combien de % ?

ta vis d’air est a combien de tour depuis la position fermé?

[florentsx]

tu melenge a combien de % ?

ta vis d’air est a combien de tour depuis la position fermé?

[florentsx]

tu melenge a combien de % ?

ta vis d’air est a combien de tour depuis la position fermé?

[loicvmx]

salut aury descends ton aiguille d un cran

[loicvmx]

salut aury descends ton aiguille d un cran

[loicvmx]

salut aury descends ton aiguille d un cran

[auryyz]

Pour florentsx :

Mon mélange est désormais de 2,5%…

Mes réglages carbu ont été fait chez un mecano récemment donc je ne saurai pas te répondre pour la vis d’air, mais tu me conseillerai quoi comme réglages ?

OK, merci pour ça LOICVMX, je vai essayer.

[auryyz]

Pour florentsx :

Mon mélange est désormais de 2,5%…

Mes réglages carbu ont été fait chez un mecano récemment donc je ne saurai pas te répondre pour la vis d’air, mais tu me conseillerai quoi comme réglages ?

OK, merci pour ça LOICVMX, je vai essayer.

[auryyz]

Pour florentsx :

Mon mélange est désormais de 2,5%…

Mes réglages carbu ont été fait chez un mecano récemment donc je ne saurai pas te répondre pour la vis d’air, mais tu me conseillerai quoi comme réglages ?

OK, merci pour ça LOICVMX, je vai essayer.

[pierre-mx33]

Ta moto est trop riche, descends ton gicleur de ralenti de 2-3 points par exemple, ton principal de 3 à 5 points, ensuite tu fais des essais de stop-carbu pour voir la couleur de la bougie (ligne droite à fond et arret du moteur demontage de la bougie couleur ideale chocolat légèrement foncé, si très clair moto trop pauvre attention à la casse !!!!!).

Perso je toucherai pas a l’aiguille, avec quelle marque d’huile roules tu et quel indice thermique de bougie, 8 est le bon compromis pour ton pb.

Es tu certain que ton concess à changer les gicleurs, car le réglage de la vis d’air n’est pas suffisant pour ton pb.

Bon courage

Pierre http://www.aquit-mx.com

[pierre-mx33]

Ta moto est trop riche, descends ton gicleur de ralenti de 2-3 points par exemple, ton principal de 3 à 5 points, ensuite tu fais des essais de stop-carbu pour voir la couleur de la bougie (ligne droite à fond et arret du moteur demontage de la bougie couleur ideale chocolat légèrement foncé, si très clair moto trop pauvre attention à la casse !!!!!).

Perso je toucherai pas a l’aiguille, avec quelle marque d’huile roules tu et quel indice thermique de bougie, 8 est le bon compromis pour ton pb.

Es tu certain que ton concess à changer les gicleurs, car le réglage de la vis d’air n’est pas suffisant pour ton pb.

Bon courage

Pierre http://www.aquit-mx.com

[pierre-mx33]

Ta moto est trop riche, descends ton gicleur de ralenti de 2-3 points par exemple, ton principal de 3 à 5 points, ensuite tu fais des essais de stop-carbu pour voir la couleur de la bougie (ligne droite à fond et arret du moteur demontage de la bougie couleur ideale chocolat légèrement foncé, si très clair moto trop pauvre attention à la casse !!!!!).

Perso je toucherai pas a l’aiguille, avec quelle marque d’huile roules tu et quel indice thermique de bougie, 8 est le bon compromis pour ton pb.

Es tu certain que ton concess à changer les gicleurs, car le réglage de la vis d’air n’est pas suffisant pour ton pb.

Bon courage

Pierre http://www.aquit-mx.com

[auryyz]

Bon, j’essaierai de regler ça demain et je te dirai le résultat… Je roule en ce moment avec de la Boxer, sinon je roule avec Motul ou Igol… Toujours de la bonne huile en tout cas…

Mon concess n’a pas changé les gicleurs, ça c’est sûr… Et quand j’ai ressorti la moto de chez lui, je n’ai pas vu de changements… enfin bon, il m’a dit que le piston était limite, je l’ai donc changé… Mais mon problème perciste, et il ne m’a pas parler des reglages qu’il avait effectué… mes bougies sont des NGK b8es.

Merci pour tes conseils

[auryyz]

Bon, j’essaierai de regler ça demain et je te dirai le résultat… Je roule en ce moment avec de la Boxer, sinon je roule avec Motul ou Igol… Toujours de la bonne huile en tout cas…

Mon concess n’a pas changé les gicleurs, ça c’est sûr… Et quand j’ai ressorti la moto de chez lui, je n’ai pas vu de changements… enfin bon, il m’a dit que le piston était limite, je l’ai donc changé… Mais mon problème perciste, et il ne m’a pas parler des reglages qu’il avait effectué… mes bougies sont des NGK b8es.

Merci pour tes conseils

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