[branlouzou]

Surtout ne roules plus avec ta bécane j’en ai fait les frais y’a un mois. Avant ma course j’ai vu que j’avais un léger jeu au niveau de l’amorto et j’ai quand même fait la course du coup à la réception d’un saut une biellette a cassé, l’amorto s’est coincé dans le bras oscillant et s’est tordu donc je te raconte pas la facture que je vais me taper. Bref à mon avis le jeu ne peut provenir que des biellettes.

[rom47]

les rotule de l’amorto sont neuves (2 sorties)j’ai tout démonté,regraissé,bien qu’après 8mois la grisse des roulements était toujours propre,j’ai tout remonté et j’ai plus de jeu!!!!!!je vais surveiller tout ça.

merci à vous

[rom47]

les rotule de l’amorto sont neuves (2 sorties)j’ai tout démonté,regraissé,bien qu’après 8mois la grisse des roulements était toujours propre,j’ai tout remonté et j’ai plus de jeu!!!!!!je vais surveiller tout ça.

merci à vous

[rom47]

les rotule de l’amorto sont neuves (2 sorties)j’ai tout démonté,regraissé,bien qu’après 8mois la grisse des roulements était toujours propre,j’ai tout remonté et j’ai plus de jeu!!!!!!je vais surveiller tout ça.

merci à vous

[shaftracing]

il faut faire attention a ne pas rouler longtemps avec des roulements de biellettes grippés ou ayant du jeu car a cause de ca, l’amortisseur travaille legeremnt de biais ce qui a pour consequence une friction excessive sur le joint et la bague de guidage pouvant provoquer fuite ou dans les cas les + extremes, creuser la tige.

@+

regis,shaft racing,préparateur suspensions,tel 0-240-250-165

[shaftracing]

il faut faire attention a ne pas rouler longtemps avec des roulements de biellettes grippés ou ayant du jeu car a cause de ca, l’amortisseur travaille legeremnt de biais ce qui a pour consequence une friction excessive sur le joint et la bague de guidage pouvant provoquer fuite ou dans les cas les + extremes, creuser la tige.

@+

regis,shaft racing,préparateur suspensions,tel 0-240-250-165

[shaftracing]

il faut faire attention a ne pas rouler longtemps avec des roulements de biellettes grippés ou ayant du jeu car a cause de ca, l’amortisseur travaille legeremnt de biais ce qui a pour consequence une friction excessive sur le joint et la bague de guidage pouvant provoquer fuite ou dans les cas les + extremes, creuser la tige.

@+

regis,shaft racing,préparateur suspensions,tel 0-240-250-165

[rom47]

ben justement y’a rien de grippé,tout est comme neuf l’amortisseur vient d’etre refait….par contre je pense que le jeu était du a un mauvais serrage de certains axes parce que j’ai tout resséré au couple et y’a plus de jeu.

[rom47]

ben justement y’a rien de grippé,tout est comme neuf l’amortisseur vient d’etre refait….par contre je pense que le jeu était du a un mauvais serrage de certains axes parce que j’ai tout resséré au couple et y’a plus de jeu.

[rom47]

ben justement y’a rien de grippé,tout est comme neuf l’amortisseur vient d’etre refait….par contre je pense que le jeu était du a un mauvais serrage de certains axes parce que j’ai tout resséré au couple et y’a plus de jeu.

[rom47]

tu met ta moto sur cale pour lever la roue arrière.Ensuite tu attrape le bout du bras oscillant et tu le lève puis tu le fais bouger latéralement.Il ne doit y avoir aucun jeu de haut en bas ni de droite à gauche.

[rom47]

tu met ta moto sur cale pour lever la roue arrière.Ensuite tu attrape le bout du bras oscillant et tu le lève puis tu le fais bouger latéralement.Il ne doit y avoir aucun jeu de haut en bas ni de droite à gauche.

[rom47]

tu met ta moto sur cale pour lever la roue arrière.Ensuite tu attrape le bout du bras oscillant et tu le lève puis tu le fais bouger latéralement.Il ne doit y avoir aucun jeu de haut en bas ni de droite à gauche.

[shaftracing]

si tu sens du jeu de haut en bas, ca peut etre un jeu au niveau des roulements de biellettes OU aux extremités de l’amortisseur.

[shaftracing]

si tu sens du jeu de haut en bas, ca peut etre un jeu au niveau des roulements de biellettes OU aux extremités de l’amortisseur.

[Auteur]

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