[rom47]

un pitit problème pas très très rigolo 🙁

j’ai changé tous mes roulements de biellettes à la fin de l’automne 2004 (aïe la facture) et surprise,je viens de démonter ma roue et il y a à nouveau du jeu au bras oscillant (2-3 mm en bout de bras )et je trouve pas ça drôle.

Est-ce que c’est normal ou est-ce que je dois m’inquiéter (d’ailleur je m’inquiète!!!!!)?

[jas’]

si tu n as pas graisser regulieremnt, tu as raison de t inquieter…

sinon regarde si ce ne sont pas seulement les rotules d amortisseurs qui ont pris du jeu.

a+ jas

[jas’]

si tu n as pas graisser regulieremnt, tu as raison de t inquieter…

sinon regarde si ce ne sont pas seulement les rotules d amortisseurs qui ont pris du jeu.

a+ jas

[jas’]

si tu n as pas graisser regulieremnt, tu as raison de t inquieter…

sinon regarde si ce ne sont pas seulement les rotules d amortisseurs qui ont pris du jeu.

a+ jas

[tequil]

ben moi qd je roulais sur une japonaise je graissais tou les mois …. lol

[tequil]

ben moi qd je roulais sur une japonaise je graissais tou les mois …. lol

[tequil]

ben moi qd je roulais sur une japonaise je graissais tou les mois …. lol

[greg.56]

je pense que c’est t’es roulement de ton amorto soit en bas ou en haut met ta main dessus quand tu fait boujer le bras et tu va sentir direct et si c’est pas ça regarde tes axe de biellette si les ancien roulement etait gripé ça aura peut etre abimé les axe

a+++

[greg.56]

je pense que c’est t’es roulement de ton amorto soit en bas ou en haut met ta main dessus quand tu fait boujer le bras et tu va sentir direct et si c’est pas ça regarde tes axe de biellette si les ancien roulement etait gripé ça aura peut etre abimé les axe

a+++

[greg.56]

je pense que c’est t’es roulement de ton amorto soit en bas ou en haut met ta main dessus quand tu fait boujer le bras et tu va sentir direct et si c’est pas ça regarde tes axe de biellette si les ancien roulement etait gripé ça aura peut etre abimé les axe

a+++

[shaftracing]

les rotules ou roulements d’amortisseur sont aussi des pièces d’usure a controler et remplacer

@+

regis,shaft racing,préparateur suspensions,tel 0-240-250-165

[shaftracing]

les rotules ou roulements d’amortisseur sont aussi des pièces d’usure a controler et remplacer

@+

regis,shaft racing,préparateur suspensions,tel 0-240-250-165

[shaftracing]

les rotules ou roulements d’amortisseur sont aussi des pièces d’usure a controler et remplacer

@+

regis,shaft racing,préparateur suspensions,tel 0-240-250-165

[branlouzou]

Surtout ne roules plus avec ta bécane j’en ai fait les frais y’a un mois. Avant ma course j’ai vu que j’avais un léger jeu au niveau de l’amorto et j’ai quand même fait la course du coup à la réception d’un saut une biellette a cassé, l’amorto s’est coincé dans le bras oscillant et s’est tordu donc je te raconte pas la facture que je vais me taper. Bref à mon avis le jeu ne peut provenir que des biellettes.

[branlouzou]

Surtout ne roules plus avec ta bécane j’en ai fait les frais y’a un mois. Avant ma course j’ai vu que j’avais un léger jeu au niveau de l’amorto et j’ai quand même fait la course du coup à la réception d’un saut une biellette a cassé, l’amorto s’est coincé dans le bras oscillant et s’est tordu donc je te raconte pas la facture que je vais me taper. Bref à mon avis le jeu ne peut provenir que des biellettes.

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