[greg62]

Je propose une finale MX2k, histoire de ce taper une bourre entre nous 😉

Si je me retrouve en finale A (je sais pas, une erreur de chrono ou autre) je partirais dans le groupe des avions, donc pas de souci de dépassement, j’aurais au moins 1tr tranquille avant qu’ils me rattrape !!!

[billy who]

hello les connaisseurs

est ce ke les pirelli mt 410 sont autorisés??

et c koi vos reglages carbu et demultiplication pour une 250 cr

tcho

[flagger]

les 410 sont meme conseillés. Quelles année ta CR?

[billy who]

ok ils sont pas considérés comme pneus à godets alors .

cr 2003 ; je suis en 13 x 48 et je voudrai mettre du 14 x ???

aut truc : il y a 1 parc fermé le samedi soir obligatoire comme au touquet?

[gros loulou]

Non, il n’y a aucun parc fermé…

[greg62]

Wé MT 410 c’est le top, perso je pense changer pour les nouveau Michelin, je connais pas la ref. mais ils ont l’air pas mal du tt, et peut-etre qu’ils s’useront moins vite que les Pirelli.

Sinon j’ai une CR99 et je suis en 14-46, ca tire un peu long, mais dans les bout droit c’est pas mal (Fab en a fait l’experience quand on a roulé ensemble). Le 14-48 c’est pas trop mal non plus, a toi de voir.

[flagger]

14*48 très bien, gicleur principal 420 et ralenti 32.5

[b.bert]

heureusement que les pirelli mt410 sont autorisés sinon il y aurait beaucoup de monde qui roulerait sur les jantes !! Pas de problème, quand à la démultiplication je ne peux te dire ayant une brêle d’une autre marque (300gas ) néamoins il te faut considérer que c’est un cross dans le sable et non une endurance classique avec ligne droite de plusieurs kms .Ici à mon avis la ligne droite fait 300m au plus !

[billy who]

ok merci

on se verra à loon

a+

[greg62]

C’est sur que c’est juste un cross sans ligne droite, mais avec une demultiplication trop courte, tu mouline trop et t’avance pas, mm sur un p’tit bout droit on sent la différence. Avec Fab en 13*48 il était en 5eme a Loon, alors que moi j’étais en 3 ou 4 (14*46) pour la mm vitesse. Et en plus ca evite de changer de rapport tous les 10m 😉

[Anonyme]

pou rla finale C, ca y est j’ai presque tout, j’ai retrouvé :

– 2 petites roues d’un ancien vélo pou rmettre de chaque coté

– un klaxon

mais je suis toujours à la recherche de 2 rétroviseurs….

aidez-moi….

Maintenent pour ce qui est de la démultiplication :

Greg je te remercie sincérement, nous n’avons couru qu’une journée ensemble et tu fais souvent référence à moi….. au moins je ne serais pas venu pour rien à Loon.

Effectivement ce jour là j’étais très cours 13 * 50, pour ce qui connaisse Loon, au deuxième saut lorsque l’on prend le circuit, j’étais déja en 5.

pour berck il va falloir que je vois un autre kit, mais je doute que l’on puisse mettre un pignon de 14 sur le modèle 250CR 2003.

Bon WE et bon entrainement:::: pour nous la météo est mauvaise

[greg62]

Je fais souvent reference a toi Fab, c’est qu’on c’est tapé de bonne bourre, et que tu es bon prof !!!

Mais j’espere aussi te mettre la patée en finale B, avec mon CRM, y’a deja les retros et les glignotants dessus 😉

[flagger]

j’ai jamais passé la 5 à loon (ou alors j’ai pas fais exprès!) et je pense pas que demeester la passe à cet endroit…….

[Anonyme]

Hello Flagger,

1) c’est un 250 Cr que j’ai et non un 450 4T,

2) j’ai bien dit que j’avais une démultiplication courte 13 x 50

Greg pour la finale B :

souvent l’élève dépasse le « prof », mais va falloir tenir 25 minutes et 1/2 tours !!!!!!!!!!

pour les rétros c’est sympa ca m’évitera de chercher….

J’ai retouvé une photo de 1981 (le vieux cause) à la ronde des sables et oui les p’tis « Lou » ca éxistait déja, sur la ligne droite de la plage sur mon 450CR… si je peux je vais la mettre dans mon album. photo qui n’a pas pris trop de ride, tout du moins la photo.

et cerise sur le gateau pour ceux qui le connaissaient, elle avait été prise par Pat Bouland Himself….

[greg62]

ba oui Flagger, la 5 a Loon c pas commun mais Fab le fait !!! Il economise a fond le moteur, pas + de 3000tr/min !!!

Pour ce qui est de la loongueur des manches, je pense pouvoir tenir, c’est souvent comme ca pendant les courses, on se sent pas rouler, enfin je verrais bien ca le jour venu, 1mois que j’ai pas roulé, mais dimanche je reprend la moto pour le rodage du piston et du pilote 😉

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