Bonsoir,
Je suis le passionné qui met en ligne les résultats et aussi les photos sur « motolr » et si les résultats ne sont pas en ligne sachez que cela ne fonctionne pas toujours comme je le voudrais. Etant absent de l’épreuve la communication des résultats ne ma pas été faite mais nous espérons tous que cela va s’améliorer dans le futur. L’outil informatique est formidable mais il faut s’y adapter.
Apres la lecture du sujet très intéressant sur les conditions de course, de qualification et de « l’engagement physique limite » des pilotes du promo loisirs, je vous rappelle que JM RIEU vous avait a demandé en juin 2006 votre avis sur l’avenir des courses dans la ligue.
Je vous joins le texte en espérant que vous donnerez votre avis sur le problème de la promo. Il est vrai que depuis que les transpondeurs sont chez nous cela a élargi les possibilités de fonctionnement des divers championnats : qualif au temps, brassage des cylindrées etc
—————————————————————————————————————–
Sujets de réflexion pour internautes
Essayons de faire évoluer les choses !
Suite aux divers problèmes rencontrés au cours des dernières épreuves du championnat de ligue : durée de la journée, blessure de pilotes et intervention de la sécurité sur la piste, Mr Jean Marie RIEU membre du Comité Directeur de la Ligue et de la commission moto cross, dresse une analyse de la situation et tente d’ y apporter des solutions.
Il serait bien pour l’avenir de la compétition en Languedoc Roussillon qu’un maximum d’acteurs, organisateurs et pilotes donnent leurs avis (constructifs en priorité) pour améliorer la situation dans la qu’elle nous nous trouvons actuellement.
Le webmaster
ÇA SUFFIT ! ………………………………………………………………………………………………. par JM RIEU
Le moto cross languedocien dérive dans un sens très dangereux pour son avenir.
Depuis le début de l‘année, les courses traînent en longueur (jusqu’à 20h30 !), sont souvent arrêtées par le drapeau rouge dès la moindre chute, nous vivons des dimanches où le plaisir se transforme en calvaire.
Les organisateurs oublient qu’une manifestation payante se doit de respecter le public, c’est à dire lui offrir la totalité du programme dans un créneau horaire raisonnable (fin vers 18h).
Quelle serait votre attitude, si après avoir payé votre place au cinéma, vous ne pourriez assister qu’à la projection du début du film, la fin étant programmée trop tard ?
Dites-vous bien que tous les dimanches, les spectateurs de moto cross en Languedoc Roussillon se retrouvent dans cette situation. Ils partent sans avoir assisté aux finales et sans connaître les résultats de la journée…
Nous allons essayer d’analyser les causes de cette situation et d’y apporter de modestes solutions.
1) ORGANISATION :
La croissance exponentielle des pratiquants a multiplié le nombre de catégories et donc le nombre de courses.
SOLUTION :
– Limiter autoritairement le nombre des manches à 8 pour une journée.
Afin de pallier la désaffection du public, le droit d’engagement devient une recette non négligeable dans le budget d’une épreuve. L’organisateur multiplie les catégories.
SOLUTIONS :
– Aider les clubs à organiser une deuxième épreuve dans l’année. La ligue aide depuis plusieurs années en versant une subvention de 800 €. Certes, cela est insuffisant, on peut envisager une augmentation substantielle pour les prochaines années pour 2 ou 3 épreuves.
– Faciliter les démarches administratives auprès des préfectures. Comment ? Cela ressort plus de la FFM que de la ligue.
2) CHUTES :
En multipliant les courses, le nombre d’engagés, on multiplie les chutes.
• Circuits :
La tendance à la « supercrossite » transforme nos circuits en terrain de cascade
SOLUTIONS :
– Il faut veiller lors de l’homologation que le circuit est apte à accueillir tout niveau de pilotage.
Les tremplins doivent être franchis par les sous doués sans encombre, les surdoués auront la possibilité d’offrir au public une figure d’anthologie !
• Motos :
Les motos « Réplica » du champion du monde sont inadaptées pour les pilotes du dimanche.
SOLUTION :
– Aucun pouvoir sur la commercialisation des motos !
On vend des « Ferrari » à des pilotes incapables de les conduire après dix minutes de course
SOLUTION :
Par contre, on peut rappeler au pilote que la ligue n’est pas le championnat du monde et qu’il n’est pas ridicule, s’il abandonne à 5 mn du damier parce qu’il ne tient plus la moto.
• Courses
Les pilotes sont désorientés soit par l’arrosage, soit par les ornières.
En un mot, le circuit change depuis les essais.
SOLUTIONS :
On peut supprimer un tour en fin de manche (1T au lieu de 2) et accorder au départ un tour de reconnaissance.
3) SECOURS :
Les secours coûtent de plus en plus chers. Ils sont de moins en moins nombreux sur les circuits.
Le médecin ne souhaite prendre aucun risque pour le blessé et pour le personnel.
Il demande systématiquement l’arrêt de la course avec le drapeau rouge (acte rarissime par le passé)
SOLUTIONS :
Expliquer le matin qu’une course ne s’arrête pas.
On peut aussi :
* Prévoir sur le circuit des aires de dégagement pour mettre à l’abri le blessé et les secouristes.
* Protéger la chute avec une brigade d’intervention composée de commissaires prévus uniquement pour cela et qui viendrait seconder le commissaire en poste.
* Prévoir comme en vitesse tous les drapeaux jaunes agités sur l’ensemble du circuit. Les pilotes seraient contraints de rouler au ralenti en file indienne, sans se doubler jusqu’au dégagement de la piste.
4) TIMING :
Les courses sont programmées par ordre croissant de niveau. Ainsi la L1 clôture la journée devant un public clairsemé.
SOLUTIONS :
Programmer les courses par ordre décroissant de niveau.
Après l’entracte, on fait rouler la L1 et on termine par les promotions.
Les remises de prix, partie importante de la journée pour les spectateurs et sponsors se déroulent trop tard.
La remise des coupes doit se faire au plus tard à 18h.
Le public peut assister à la cérémonie et voir de près les pilotes.
Ce document de travail doit être amélioré.
Pour cela, je vous demande de me faire parvenir vos remarques :
par mail :
[email protected]
avec une signature lisible (pas de pseudo).
Nous n’avons pas de temps à perdre avec des farfelus…
par écrit :
JM RIEU 7, impasse des Rossignols 66480 MAUREILLAS.
Merci pour votre précieuse collaboration.
Jean Marie RIEU
————————————————————————————————————————
@+
7.9 € TTC
