edwinktm2000 a écrit :
oneseventyone a écrit :
Le problême de Dylan, ça a l’air d’être les whoops quand même, après pour le reste je me fais pas de soucis. Visiblement il a perdu du temps dans sa préparation en roulant avec ses suspats trop dure…
Une moto d’usine, des préparateurs au top et un pilote de pointe sont quand même capable de se rendre compte si ça marche ou pas, si ça lui convient ou pas. Ils ont du mettre les mêmes réglages que pour les pilotes US, si pour DF ça ne collait pas il faut le dire tout de suite et changer.
C’est la première vraie expérience de Dylan en SX, il a jamais fait de testing pour cette discipline. Il arrive dans un team qui a des pilotes qui sont devant en SX, il est parti sur la même base de moto qu’eux, c’est clair que ça lui allait pas, et comme il l’a dit, c’est pas facile de communiquer avec les gars du team! En plus, va dire à un ricain que sa moto va pas bien…
Il a dû repartir de zéro pour se faire “sa” moto, si tu mets bout à bout toutes les choses nouvelle pour lui (pays, moto, team, discipline et tout l’environnement) ça fait vraiment beaucoup! Et c’est loin d’être fini, il améliore sa moto, mais à chaque nouveau réglage, même si tu es satisfait, il y’a toujours mieux, ça vient pas du jour au lendemain.
Dylan a le talent naturel (ouai un peu comme CP), mais lui en plus, il a pas peur de s’arracher au quotidien pour réussir sa carrière! Il est là où il veut être depuis gamin, et il fera tout pour botter du derch’! Il a tout en main pour y’arriver, et il va le faire!
Si tout ce goupille bien, il accrochera des podiums cette saison et sera pas loin d’en gagner une en fin de SX, pour l’outdoor, il arrivera sans doute à l’ouverture avec une moto au top pour lui, il faudra bien s’adapter aux formats des courses, s’habituer à rouler avec les chaleurs et le taux d’humidité qu’il y’a en MX et les pistes…. je me fais aucun soucis pour ça, il apprend très vite.
Il a le temps, il a une saison pour apprendre, faut pas bruler les étapes.
, le il y a 7 années et 2 mois.
7.9 € TTC
