[Gator]

Parce que ça bouffe encore un peu de watts et décharge les batteries encore plus vite…

 

[airwell]

 un bon train d’engrenage, ça peut cramer jusqu’à 10% de rendement dans la chaine cinématique en effet.

 

M’enfin, 19cv ou 21, ça change pas des masse .

 

Je pencherais plutot sur le fait que :

 

1°) y’à pas la place (bah oui, 10 min de batterie ça occupe du volume)

2°) ca permet coté marketing de cibler des néophytes qui vont passer allegrement du vélo à …ça.

3°) de toute façon quand tu à déjà fait de la moto tu n’acceptera jamais de monter là-dessus :-))

 

 tant pis, les mecs continuerons à plafonner à 5000 T/min en  équivalent de 2nd :-))

 

 

 

 

 

 

 

[321]

Il y en a qui essayent, mais ils ont du mal à mettre cela au point. (je n’ai pas retrouvé le lien). 

En même temps ne plus attraper de point mort avant un saut, c’est bien aussi. ;-))

[airwell]

 certes, ceci dit y’en à qui vont avoir des frayeur quand il vont avoir le vieux réflexe de choper l’embrayage sur un saut !

[321]

 Tu ne peux regretter, ce que tu ignores. ;-))

Quand à aller bourrer le crâne à un gamin, qui revient avec une grosse banane, pour lui expliquer que sa moto n’est qu’un gros vélo et que sa vie de pilote ne sera jamais épanouie tant il passe à côté de ce qui fait l’essence même du pilotage, je ne suis pas sûr qu’ils comprennent de quoi on parle. Le plus simple, c’est de lui dire que c’était mieux avant.  ;-))))

 

[airwell]

ooh loin de moi l’idée de désenchanter qui que ce soit, et je reste en effet de l’avis que c’est un jouet idéal pour un gosse .

 

 

Ce que je ne supporte pas, c’est lorsqu’on me présente une KTEM E machin comme une révolution ou une évolution de la moto, alors que c’est une putain de regression qui frise l’escroquerie !

[Gator]

Ben cette bouse là, elle a une boite 5 (qui doit faire monter le tarif de 12000 à 15000e, lol)… Hmmmm, c’est booooooooo, j’en veux une, viiiiite!

#1098795

[Gator]

Quel argument ignoble…

;-)))

[Gator]

Vaut mieux qu’elle sorte pas du jardin, effectivement, ça fera moins loin à pousser quand la batterie sera morte (au bout de 12 minutes)…

 

[Gator]

Vérification faite, je me suis laissé emporter par mon optimisme naturel: cette daubasse vaut 20000e hors TVA…

;-))))

[airwell]

le diable est dans les détails :

Rated power S1: 9 kW

(soit 12 pov’ cannassons ) pour à vue de nez ses bon 120 kgs

 

prix 20 000 Euros …. HT !!

wwwhouu houuu … de quoi retrouver toute ma jeunesse avec les sensation de mon 50 DT 🙂

[ganjaman]

 Gator et Airwell, vous me faites l’effet de vieux cons sur ce coup-là !!! La e-moto a forcément un avenir, non pas à la place du thermique, mais en parallèle… 

Pour prendre l’exemple des RC cars, fallait un diplome d’ingénieur pour arriver à les démarrer y’a quelques années. Aujourd’hui, la plupart des bonnes caisses sont électriques, marchent grave et sont faciles à manipuler. 

Mais comme votre mauvaise foi est sans égal, je cause de toutes façons dans le vent, right ? 

 

[Gator]

Ben on reviendra quand il sera devenu son présent, lol…

[airwell]

ouais mais à ce prix là tu as une prise pour rechercher ton iphone en ridant .

 

De toute façon à la vitesse à laquelle tu va rouler, t’as interet à te foutre des écouteurs et de la musique pour pas trop de faire chier :-))

[airwell]

perso j’y crois pas un instant … et ça fait déjà 6 ans que je le dis .

 

Il n’y à absolument rien de nouveau dans ce concept ( la moto électrique à plus de 100 ans) et aussi bien techniquement qu’économiquement c’est un marché mort né (ça restera toujours très cher, et même en utilisant un moteur synchrone ou HPM, ça sera un vaux par rapport à un thermique…)

[Auteur]

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