60 kx probleme boite svp

Bah s’il baisse, il y a donc bel et bien du liquide de refroidissement qui passe dans la boite, rien à voir avec le lavage. Donc, soit un joint le laisse passer, soit il y a une fissure qq part à l’intérieur des carters…

Les mecs viennent de te changer la pompe à eau, et ils te disent “démerde-toi”? Pas sérieux, cette histoire…

Slt

il faut faire un test d’étanchéité en mettant le circuit en pression pendant quelques heures avec du liquide de couleur.

Tu mets un bar dans le réseau de refroidissement ou essaie d’isoler la pompe en la mettant sous pression.

Je me souviens plus mais il n’y pas un drain derrière la pompe sur les kx.

Bonne méca

tranber a écrit :

peut-être les lêvres on étaient abimées pendant ou avant le remontage.

Eric Sorby me glisse (si j’ose dire) que c’est plutôt le démontage qui abime les lèvres. Surtout les grandes.

lulumx a écrit :

il faut faire un test d’étanchéité en mettant le circuit en pression pendant quelques heures avec du liquide de couleur.

Plus sérieusement, ça va certes lui permettre d’établir que ça fuit (ce qui semble déjà établi) mais en quoi cela va-t-il lui permettre de localiser la fuite? Je vois pas trop, là, j’avoue…

gator]Eric Sorby me glisse (si j’ose dire) que c’est plutôt le démontage qui abime les lèvres. Surtout les grandes.

a écrit :

Lol…si c’est Sorby, y a expert là !!  😉