450 kxf 2013

salut,

moi je viens juste de revoir la mienne ! j’ai rouler 1h pénard. Par contre je trouve la fourche trés enfoncer..

que veux tu dire par dégonfler ?

 Buzz, on te demande à l’atelier : encore une valve qui merde …..

pas 2h mais plutot 3h30…cortege,course plus le temps que tu finisse.moi j’ai 5 potes qui roules en 2013, tous en courses de sable et a part la perte de pression soit disant normale la semaine,aucuns soucis en course.

t’inquietes t’aura surement plus mal aux bras de fatigue que de perte de pression. 

 Ah ce que je viens de lire il n’y a pas grand chose d’anormal il me semble. Juste des gents pas encore habitués.

Si vous avez de grosses pertes de pressions regardez votre valve.

Avec une fouche à air c’est verification de pression à chaque sortie obligatoire, comme pour les pneux ça doit étre une habitude. La température, la pression atmosphérique aillant une incidence il y aura donc TOUJOURS une variation. De plus quand vous enlevez et remettez votre pompe il y a une perte (évaluée entre 0.5 et 1PSI dont il faut tenir compte, lorsque vous enlevez votre connection vissable de la valve..

Exemple: vous avez votre fourche le samedi à 33 – OK

Le dimanche matin vous branchez la pompe (PSCHITT dans le tuyau): elle indique 32 (et oui!!!) pour revenir à 33 il va falloir mettre 34 PSI au mano (perso je mets 33.5 contrairement aux préconisations de certains mécanos pros). Vous débranchez le tuyau (léger PSCHITT) et il reste 33 dans votre fourche.

A 0.5 PSI prés vous ne sentez pas la différence dans la fourche.

Une grosse perte: regardez la valve d’abord et ensuite vos joints.

 Slt fab si ta fourche pert c’est qu’il y a une fuite, mon 2013 n’a pas beaucoup d’heure (10h) mais je n’ai pour l’instant constaté aucune fuite, je vien de verifier sur le terrain hier apres 1 moi d’arret (menisque bloqué…) et aucune perte (2,4bar) certainement que la temperature doit jouer sur le pouvoir d’etancheité du joint spy en caoutchou dans le sud c pas encore des temperature negative.

Assure toi aussi d’avoir une pompe speciale fourche basse pression sinon le reglage est trop impressi

Greczed 144 "Kivabien replica", de mémoire…

 Il ne suffit de pas grand chose pour declencher une fuite sur un spi, essaye de les nettoyer ou de les changer et ensuite tu peux toujours essayer les fameuses "chaussettes" , pas très beau mais ca marche très bien en tout cas sur les fourches à ressort.