sebcrf09 a écrit :
4T d occaz= nis a emmerdes comme dit plus haut….
de nos jours tu peux faire confiance a personne… et si tu t y connais pas, vu que tu n en as jamais eu tu es un bon pigeon pr un escroc… meme si récent (2014-2016), un 4T peut avoir de gros soucis…. vas faire un tour sur le forum mécanique ou sur internet, tellement de personnes se font escroquer, a peine acheter déjà des emmerdes….
2 solutions :
soit t en prends un de 2018 voir grand max 2017 et si tu connais le proprio et tu sais comment et combien de temps il roule par an, ça va sinon reste en 2T
soit t en prends un peu plus vieux que ça ms il faudrait connaitre le proprio…
Perso retour au 2T, pas eu envie d acheter un truc rincé et le mec te dit elle a 35h et elle de 2013…. mytho….
Renseigne toi énormément sur le mec, va voir son profil facebook par exemple pr savoir si il a beaucoup roulé ou pose lui beaucoup de questions précises….
Et prends un 250, sinon si t as pas le physique tu vas galérer, un 450 c est lourd et puissant
Tu me refroidis en disant ça ahah. Après j’ai toujours fais attention dans les occasions que j’ai acheté, j’ai souvent acheté chez des professionels même si ça ne garantis pas que le papier est en accord avec l’état de réel de la moto. Généralement je sais reconnaitre une moto usée ou non et je ne me suis jamais trompé.
Maintenant là où tu as raison c’est que j’ai beaucoup de lacunes concernant les moteur 4T, pas de carbu, injection etc. Et je n’ai pas les automatises. C’est nouveau pour moi.
Après il faut pas tout banalisé non plus, une moto qui n’a pas été trop exploités, si bien entretenue n’a pas besoin d’un changement de piston, soupapes etc… D’autant plus que le 4T reste un moteur solide comparé au 2T.
Ça m’a toujours faire grincer des dents les mecs qui veulent te racheter ta moto, qui n’y connaisse rien, qui ont lui sur internet qu’un piston de 2T devait être changer au bout de 50H et qui veulent négocier le prix parce que tu ne l’as jamais changé. Ce qu’il ne comprenne pas c’est que il y’a une différence entre une moto qui a fait de la compète, qui a été souder pendant des heures et une moto dont on se sert les weekends pour ballader et qui est entretenue après chaque sortie ahaha. Moi même je suis bon pilote, j’ai une conduite plutôt propre et presque maniaque à l’opposé du bourrin mais j’ai pas le niveau d’un professionnel et je soude pas comme en compétition donc en général la moto n’est pas exploités au max, ce qui a tendance à me posé problème sur mon 2T préparé qui s’encrasse parce que je lui en met pas assez dans la gueule d’ailleurs….
7.9 € TTC
