250 yzf 2014 …

• Auteur
  Messages
• 11 septembre 2013 à 21h38 #1270063
  dartagnan

  Participant

   La valise power tune??? C’est pas plus gros qu’un I phone et surtout bien moins chère…. Et surtout ça permet de faire la moto qu’on veut sans devoir investir dans un ligne complète et bruyante ou toute une batterie de pignon et de couronne. Super simple d’utilisation, rapide et surtout d’une efficacité redoutable!!!! Bref le maître achat si on achète une Yam injectée. Si je me souviens bien il est au catalogue Yamaha pour la somme de 299€. Raisonnable il me semble au vu des possibilité de ce petit boîtier!!!

  13 septembre 2013 à 17h00 #1270064
  grathz

  Participant

   Sa fait cher la valise pour mettre des +1 ou -1 sur 4/5 paramètres…

  13 septembre 2013 à 18h14 #1270065
  julosx

  Participant

  Sauf que des +1 ou -1 comme tu dis modifient plus le comportement moteur qu’une ligne complete et quand tu vois le prix moyen d’une ligne 4-stroke, le boitier Power Tune à 300euros ça cause direct!

  En plus le boitier ne s’abime pas en cas de chute!^^

   

  Bien à vous tous!

  13 septembre 2013 à 18h17 #1270066
  grathz

  Participant

   Je suis d’accord mais ce que je veux c’est que tu peux sans doute faire la même chose avec un pc si tu as le bon connecteur, le boitier c’est juste commercial…

  13 septembre 2013 à 18h50 #1270067
  julosx

  Participant

  +1, aprés c’est plus un problème de mécano mais d’informaticien…

  13 septembre 2013 à 18h55 #1270068
  grathz

  Participant

   Tu achète une moto 8k euros et pour pouvoir la configurer il te faut acheter encore un accessoire… J’aime pas trop ce principe.

  13 septembre 2013 à 19h25 #1270069
  julosx

  Participant

   C’est sur moi aussi, et en plus de tout ça avec l’injection, les fourches à air et tout le reste qu’on voit apparaitre de nos jours on pourra meme plus bricoler nos meules! 

  Des futures motos parfaites pour les mécanos usines mais certainement pas pour le pilote lambda qui met un peu les mains dans le camboui!

  Bien a vous tous!

   

  13 septembre 2013 à 20h27 #1270070
  musica

  Participant

   Elle est à l’essai Par Guidetty dans le dernier moto crampons…

  même commentaires, au niveau de la necessité de régler avec le power tuner et fourche dure alors que l’amortisseur est lui souple.

  Dans ce même magazine, Hemery essaie la Kawa et Obelisco la CRF.

  C’est la Honda qui a eue le plus de louanges…

  13 septembre 2013 à 21h13 #1270071
  veteran5.1

  Participant

   

  C’est la Honda qui a eue le plus de louanges…

   

  Comme d’hab!!   

  14 septembre 2013 à 0h47 #1270072
  dartagnan

  Participant

   Je suis d’accord avec toi mais qui, ou qu’elle marque proposé ce genre d’accessoire et surtout a si bon prix? Honda? Non leur systeme est si chère que certains garage ne l’ont même pas acheter, kawa idem et Suzuki avec leur plug…. Je rigole doucement. Ktm non plus…. Donc.

  mais comme tu dis au prix il devrai le fournir avec, je trouverai ça logique mais quand tu vois que Honda ne fourni pas la pompe indispensable pour rouler avec la fourche je trouve ça pire surtout au prix ridicule de la dite pompe… Fourche qui en l’occurrence fonctionne très bien et n’ai eu aucun problème avec même avec un bourrage foutu j’ai pu continuer a rouler sans plus de problème qu’avec une fourche classique.

  14 septembre 2013 à 12h09 #1270073
  musica

  Participant

   On parle ici principalement des nouvelles 250 2014, la Honda n’a pas de fourche à air, pour ce qui est des prix Honda et Yamaha se rejoignent, il n’y en a pas un vraiment plus généreux que l’autre.

  Hemery parle justement des plugs sur la petite Kawa, et il a trouvé ça assez efficace (en effet plus que sur la Suz)

  Faut pas oublier tout de même qu’en caisse vous les aurez à 1000 euros de moins!

  après effectivement Yamaha devrait penser à fournir le boitier également pour la , mais d’ici Octobre ça devrait bouger, wait and see.

  25 septembre 2013 à 17h51 #1270074
  arno11

  Participant

  C’est une volonté de Yamaha de ne pas mettre le power tuner avec la 250 YZ-F et ça ne risque pas de changer.

  Ils considère qu’en le fournissant, beaucoup de  »jean michel j’veux des chevaux dans ma moto » (bon c’est pas dis comme ça, mais on imagine bien…) vont user et abuser de ces réglages augmentant considérablement le risque de casse.

  Le retour de manivelle pour une toute nouvelle moto qui serait taxée de pas fiable pourrait être méchant…

  Donc on joue la prudence chez Yam.

  évidemment le nombre de types voulant mettre (beaucoup) plus de puissance à leur 450 sera bien plus restreint…

  25 septembre 2013 à 18h48 #1270075
  wachocrf

  Participant

   critiqué yam pour dire qu’il ne donne pas un boitié a 300euros alors que honda ne fourni pas une pompe a 25euros c’est un peu limite lol . 

  sinon la 2014 de evolution7 est vraiment tres tres belle ! 

  25 septembre 2013 à 19h09 #1270076
  tmv

  Participant

  Pfff, ces enc… de jaunes qui filent même pas le pc portable pour régler la bécane. Bande de rapaces…

  Lol

  Je sais pas, quand un 125 CR était tout creux, y’avait bien un kit joint de rechange mais y’avait pas la ligne PC ou FMF livré avec pour gommer ce creux, ni 2-3 carbus et même pas un kit d’aiguilles.

  On te vendait la moto avait son caractère d’origine, que ça te plaise ou non. Ben là, c’est un peu pareil. La moto à un caractère d’origine, si tu veux modifier, tu raques sauf que plus que simplement changer une ligne d’échappement (et un peu plus), y foutre 1000 euros sans réellement savoir si le résultat va te plaire, ben tu mets 300 euros et tu peux en faire un peu ce que tu veux…

  Enfin, c’est comme ça que je vois les choses.

  25 septembre 2013 à 19h28 #1270077
  wachocrf

  Participant

   et c’est comme ca que tout le monde devrai voir les choses !! 

• Auteur
  Messages