La SX est plus puissante que la Yam (genre 5-6 chevaux d’après le dernier test MXA, normal vu que l’une évolue et l’autre pas), après ça dépend si tu les exploites ou pas. La Yam est aussi une très bonne moto, éprouvée.
Perso j’ai eu des 250 Yam et des SX, en avant dernier une SX 2007 (suspension sans biellettes, le pied pour l’entretien) et maintenant une SX 2013. RAS, rien de cassé ni sur l’une ni sur l’autre, motos qui partent bien sur la grille, même face aux 450.
Mention spéciale à la 2007 pour sa légèreté, une vraie plume. J’ai dû faire préparer la fourche (elle souffrait de dureté à mi-course, tu peux aussi changer les ressorts pour des plus durs et baisser le niveau d’huile). Elle marchait très fort avec le pot Pro-Circuit, qui apportait du coffre à mi-régime.
La 2013 est pour l’instant stock et va très bien. Juste un réglage de carburation à bas régime (elle était une peu riche et donc brutale).
Sur la KTM si tu veux "plus gros" tu as le kit 300, dans les 1000 euros, qui marche aussi très bien.
7.9 € TTC
