Bon bah je vous donne des news du KX :
En fait je l’ai amené à un garage (specialisé cross et enduro) et le mec l’a essayé et m’a dit qu’elle n’avait rien dans le sac.
Donc rien à voir avec le pignon.
En fait, après démontage il s’avère que le cylindre est complètement rincé, toute la matière est partie … résultat + de 700€ de facture en tout à prévoir (nikasil, piston, main d’oeuvre, clapets HS, …).
Le mec qui me l’a vendu étant honette, il me reprend la moto.
Donc affaire réglée.
PS : je vais finallement acheter un KX de 2003 quasi pas roulé (piston d’origine, pneu avant d’origine encore bon !!! + kit pièce fournit).
Merci à tous quand même 😉
, le il y a 19 années et 7 mois.
