Ok je vais essayer de voir ça, merci.
En fait avant j’avais une 125YZ, et je n’ai plus fait de moto pendant 2 ans. La j’ai repris avec un 250 KX, je n’avais jamais fait de 250 2T et on m’a assez monté la tête comme quoi c’était très brutal etc … et en fait c’est clair que ej trouve que ça marche plus fort mais limite, c’est surtout plsu coupleux mais la mienne n’est pas si violente que ça je trouve. Et je n’ai pas d’autre 250 2T sous la main pour comparer.
Par exemple j’ai testé sur chemin de terre dure, donc avec de l’adérence au sol, et elle se lève toute seule en 1, en 2, et en 3 en tirant un peu le guidon, mais 4 et 5 ça veut pas lever.
Donc quand je vois les gens dire que leur 250 se lève jusqu’en 5 toute seule je me pose des questions.
Donc pour toi ça viendrait du réglage de la carburation ? C’est bien possible, mais pourtant il n’y a pas de trou à l’accélération, pas de fumée suspecte, elle ronronne bien au ralentit, démarre au quart de tour même froide sans starter, etc … c’est juste que je ne ressent pas l’effet ON/OFF, qui m’a t on dit est le même que sur un 125 mais en bien plus marqué.
D’autres idées d’où cela pourrait provenir ? De ma couronne 49 dents ? Carburation ? Pot Rino qui bride les perfs dans les tours ? De moi ?
Merci.
, le il y a 19 années et 7 mois.
