2 2.5 OU 3% POUR UN 125

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• 16 novembre 2005 à 13h50 #881204
  suzman03

  Participant

  écoute je vais te paraitre casse couille mais si pour toi graissé a 2% est suffisant bien je sais pas ou tu as étudié mais bon…un pote est vice champion de ligue midi pyrénée et il fait sa mécanique tout seul…

  le débat est clos chacun va camper sur ses position et cela ne menera a rien….je sais que mes sources sont sures…aprés chacun pense ce qu’il veut

  ps: les karting ca graisse a 1.5% mais les piston et tout le reste c tout les combien d’heures…

  enfin bref.

  16 novembre 2005 à 13h54 #881205
  goldenou

  Participant

  bon alors meton tout ca au claire

  si je met 4% c bien et si je met 2% c bien aussi

  moi je prefere comme meme mettre 2.5% parce que l huile ca coute cher mais bon y faudrais vuos mette d accord

  pour la carburation je met

  3éme cran

  devisé 2 tour pour la vis d air

  et je voulais s avoir pour la vis de ralenti a combien devissé

  en fait j aimerais bien avoir le reglage carbu pour mon 125 rm 2001

  moi j ai le manuelle 2000

  merci

  16 novembre 2005 à 14h06 #881206
  suzman03

  Participant

  ce que vous arrivez pas a comprendre c que vous gagnez sur l’huile ca se perd souvent de l’autre…et on voit pleuvoir des messages disant changement des roulements de vilo….mon moteur a cassé au bout de 5h de roulage…ces pistons la c’est de la merde il a tenu que 10h…ma moto compresse plus…ma moto vibre c’est normal…

  faites comme vous voulez venez pas pleurer ou vous étonner aprés…

  16 novembre 2005 à 14h42 #881207
  fifty

  Participant

  moi aussi je vais te gonfler et pas seulement toi car nous sommes ici pour parler Mx et non pas karting mais voila le dosage:

  100cc (cadet): environ 14000 trs/min 4%

  125cc 6 vitesses: environ 13500 trs/min 5%

  100cc (Espoir/Elite):environ 19000 jusqu’à 21000 trs/min 6 à 7%

  alors je sais pas ou t’as entendu que les kart graissait à 1,5 auquel cas ils ne feraient pas meme la ligne droite du circuit. sur ce TCHAO.

  16 novembre 2005 à 14h49 #881208
  suzman03

  Participant

  tu as répondu tout seul a la question…

  a vous de faire vos déductions….

  16 novembre 2005 à 14h53 #881209
  fifty

  Participant

  sur les kart 125 les carbus font 30mm et tournent avec un gicleur principal de 150 environ.

  16 novembre 2005 à 15h06 #881210
  suzman03

  Participant

  et les cross ne prenent pas toujours 13 500 tours minutes et fonctionne moins souvent en pleine charge…c pourquoi je pense 5% est trop mais pas 4%….un bon pilote avec un moteur un peu préparé encore plus en 125 si il veut garder un minimun fiabilité est obligé de bien graisser…c sur que si tu prend un poireau qui fait du chemin c sur que 4% est trop…

  14 février 2006 à 19h03 #881211
  slipknot2

  Participant

  Je resort un vieux post mais je pense que ca pourrais servir a plusieurs personne.

  j’ai parler avec l’ex mecano de yves demaria, il m’a dit que lors de course dans le sable, yves roulait avec maxi 1.8 %. Contrairement a ce que dit suzman3, la quantité d’huile influe sur la performance de la moto car l’huile ne brule quasiment pas donc si il a plus d’huile, il y a moins de combustion donc moins de performance.

  Je pense que 2.4ù et un bon compromis fiabilité performance pour un 125 2t.

  merci

  ciao

  14 février 2006 à 20h25 #881212
  kefro 15

  Participant

  perso j’ai eu 2 yz et 1 sx en 125 j’ai toujours tourné avec 2% d’huile ( ipone) et jamais un problème moteur. quant je voit les gas qui on un silensieux les plastiques crépit d’huile je leur demande si il on pas un problème!!! il doive changé la laine de roche toute les 2 sortie! faut vraiment avoir de l’argent a geté par les fenaitre surtout que la moto fume comme un dumper et tourne moins bien; enfin pour se qui pourne a 4,5,6% vous faite bien comme vous voulez .@tchao

  14 février 2006 à 20h57 #881213
  bab125

  Participant

  lu goldenou tu pu ré me doné dé renseignemen sur ton manuel de 2000 moi je lé pa sa seré simpa merci répon a [email protected]

  14 février 2006 à 21h02 #881214
  goldenou

  Participant

  quesque tu ve saoir

  14 février 2006 à 23h01 #881215
  nicodu16

  Participant

  A mon avis 3% c’est ce qu’il faut, on m’a toujors conseillé ça… enfin moi je retiens ce que m’a toujours dit mon concessionaire Kawa : mieux vaut en mettre un peu trop que pas assez!

  14 février 2006 à 23h10 #881216
  greg.56

  Participant

  hey suz je crois que t’a un peu de mal tu doit certainement multiplier tout par deux j’espere que ta paye en fait de meme maintenant tu devrait peut etre faire l’essai de rouler a 2 voir 2.5% et tu me dira la dif de perf de ta machine c’est vrai maintenant c’est une suz ça va etre dure de voir la dif vu que ça marche déja mal d’origine (pour les 2t) allez sur ceux sans rancune comme meme chacun roule avec ceux qu’il veux et avec le pourcentage qu’il veut

  a+++++++++++

  greg

  14 février 2006 à 23h41 #881217
  suzman03

  Participant

  Ouai greg j’ai faite ma saison sur une yam 05 donc desolé pour ta théorie ca ne tien pas….quand tu veux je t’invite a essayer ma moto qui est prépa et qui est graissé a 4% et tu vera les performances par toi même…..faites comme vous voulez j’en ai marre de m’éssoufler a répéter les mêmes choses…2% pour faire pet pet dans les chemins ca va amplement…3% 3,5% sur une moto stock avec un pilote correct cava aussi…4 4,5% sur une moto prépa n’est pas exagéré aprés vous faites en fonction de la catégorie dans laquelle vous pensé être…

  sur ceux pensé ce que vous vouler….mais bon a voir les débilités qui se raconte ici resté dans votre ignorance visiblement ca vous convient trés bien…

  15 février 2006 à 13h26 #881218
  greg.56

  Participant

  ouaaaaaaaaa tu doit avoir de sacrée cheville a te la raconté comme ça tu doit t’appeller rc vu ton niveau tu nous avait cacher ça bon allez fait comme bon te semble après tout on s’en fou si t’a envi de mettre 4 ba met 4

  a++++++++

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