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flagger, le il y a 20 années et 9 mois.
2 2.5 OU 3% POUR UN 125
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8 novembre 2005 à 14h02 #420051
j ai un 125 rm 2001 et je voulais s avoir combein faut il mettre d huile
dans son melange pour un rendement optimum
moi je mes 3% mais on me dit aussi 2 ou 2.5 %
apres tout l huile c pas donné
merci de me repondre
8 novembre 2005 à 14h13 #881190Anonyme
JE PENSE QU TU ES DANS LES BONS TAUX DE MELANGE APRES CA DEPEND DE TA FACON DE ROULER.
POUR MOI C EST 2.5% et pas de souci pour le moment.
a+
8 novembre 2005 à 21h02 #881191Je met 2.5% comme preconisé par les constructeur en 125 et pas de probleme MOTUL 600 ou 800
9 novembre 2005 à 13h52 #881192CA COUTE COMBIEN DE LA MOTUL
10 novembre 2005 à 15h59 #881193Le mieux c’est de téléphoné au service technique SUZUKI pour leurs posé la question. En tout cas pour un RM 250 il ne faut pas mettre nous de 3%
11 novembre 2005 à 0h29 #881194Perso, je mets 4% avec de la 800 de chez motul et tout est nickel.
11 novembre 2005 à 0h48 #881195moi pareil sur mon yam 125 je met 4 %
13 novembre 2005 à 23h48 #881196ca fume dure?????!!!!!!!!!!!les petrolettes?
14 novembre 2005 à 14h57 #881197la je lis tes reponses et j hallucine ca fais deux en que je roules plus en 2t mais j ai jamais mis autant d huile je comprend que ca te coute cher je roulais en enduro en 300exc et maxi 2% parfois 1.5% de la belray h1r mais c est sur que ca dois salement fumer les bougies ne doivent pas vivre longtemps et tu dois surement changer ta laine d echappement souvent
15 novembre 2005 à 11h15 #881198arggggggggg je vais commencé a devenir agressif parce que visiblement ce forum est peuplé de mou du cerveau…il ne faut en aucun cas mettre en dessous de 3% d’huile…perso on ma conseillé 4% je met 4% et non ca fume pas ma bougie a maintenant une saison et elle n’a toujours pas claquée…et surtout elle n’est pas noire mais brique !!!
si votre moto fume c pas la quantité d’huile dans le mélange qui est en cause mais la carburation!!
vous avez raison mettez 2% d’huile faites vos roulement de vilo et vos bielles toutes les saisons et on en reparle…….il faut savoir qu’une moto bien graissé marche aussi bien qu’ une qui l’ai mal mais surtout elle marche bcp plus longtemps!!
j’ai changé mon piston a 30 heures et franchement on aurait dis qu’il en avait 10…
15 novembre 2005 à 22h59 #881199MOTUL600 à 11€ 800à 17€/Litre 2.5% et tu change pas ta biele toute les saisons ! ! !
16 novembre 2005 à 0h31 #881200Viens avec moi rouler et tu verras si ça fume…quand tu vas voir commentmarche ma moto à 4% et l’état impécable de mes pièces, tu vas être vert.
16 novembre 2005 à 0h42 #881201T’énerve pas suzman,les mous du cerveau comme tu dis si bien seraient plutot les gens comme toi qui ne comprennent pas grand chose aux moteurs 2 temps et qui sont obligés de se faire conseiller. Bien vu la fumée à cause de la carbu… essai avec 6% tu verras si tu as raison. Réfléchis avant de parler.
16 novembre 2005 à 11h55 #881202a voir tes propos c’est toi qui comprend rien au moteur 2 temps!
est ce que j’ai dis 6% deja ? non 4%…est tu m’excuse mais combien je vois de motos sur les terrains avec des carburations réglées comme des merdes et qui sont de véritables poumons…toi entre l’été et l hiver tu met tu plus ou moins d’huile pour que ca fume pas….
je cite : »bin l’hiver je met 2,5% et bon l’été ca fume un peu alors a 1,5% « arrete je vais mourrir de rire
je graisse a 4% ca fume pas ma moto est bien réglée en carburation et ca marche nickel…j’ai jamais serer un moteur…et quand je demonte ca se voit c nickel pas de trace de chauffe comme on peut voir sur certains roulement de pied de bielle…c bien graissé et aucune trace d’usure ou de jeu
je régle ma carbu en fonction des conditions météo…et je graisse TOUTE l’année a 4%
le plus souvent les fumés sont provoqués par la présence trop importante des gaz non brulés du a une carburation trop riche!
alors Mr je ne connais rien au 2 tps te dis de repassé mon petit gars
16 novembre 2005 à 13h30 #881203t’as raison je ne doit rien connaitre au moteur 2 temps j’ai juste quatre diplomes de mécanique,j’ai travaillé huit mois dans un atelier de karting et j’était mécanicien du vice champion de normandie cette saison.
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