Mx2K.com – Toute l’actualité Cross en France et US › Forums › Mécanique moto › 125 kx ne prends pas ses tours (video)
salut les gars
j’ai toujours le probleme sur mon 125 kx
apres avoir changé le stator, le rotor, le cdi, la bougie, l’antipatate, l’aiguille, le gicleur principal le piston , la segmentation tout les joints spy et roulement
mon kx ne prends pas ses tours meme au ralenti
au lieu de rupter bien net, elle regule a un regime assez bas, et des fois elle fait comme si elle avait des pannes d’essence
on a verifié les gicleurs ne sont pas bouchés, clips sur le 3 eme cran, vis d’air 1tours et demi
j’ai essayé de mettre ligne origine et ligne Fmf toujours pareil …
je pige plus rien 🙁
[url]http://www.team-calibra.com/kx.wmv[/url]
tu as regardé les valves ?
salut, yoyo je suis presque a 100 % sur que se sont les valves , il y a 5 ans avant j’avais un 125 yz et j’avais le même probleme que toi ben en faite c’etait ma valve au cylindre qui etait cassé , si toi c’est un probleme de reglage de la valve sa va sinon si elle est en train de casser comme l’avait fait la mienne je peut te dire que tu en as au moins pour 300 euro que de pieces et je te dit pas la main d’oeuvre , desolé de te dire sa comme sa mais c’est la verité .
valves pas possible
j’ai essayé de les bloquer dans les 2 positions et ca fait pareil
pareil sans filtre a air ca fait pareil
je ne pense pas qu’elle casse le moteur vient d’etre refait a neuf j’ai pas roulé sauf rodage.
Question toute cone mais bon… moi ça m’est arrivé!
Euh, ton starter n’est t’il pas en marche ou n’est t’il pas bloquer????
On s’est jamais…
non je la demarre a froid sans starter
il est baissé en tout ca
comment verifier dans le carbu qu’il n’est pas bloqué
as tu regarder l’etancheité de tes clapets ??je n’ai pas regarder la video mais ceci pourrais expliquer cela si il ferme mal ou qu’il sont ébrécher
moi je te conseille de revoir ton réglage de carbu et de vidangé ton essance ou refaire du mélange moin important (en quantité et en dose (1.5 voir pa du tout )d’huile et faire tourné 10 seconde mes vraimen tré peut )apré tu refai ton mélange normal et re éssaye sa mété arrivé sur mon 80 (2 fois )et une fois cété lune des métode et lotre fois cété lotre et cété exactement pareil ou tu noré pa fais ton mélange dans ton reservoir ?? si c sa vidange ton réservoir et fait ton mélange dans un bidon
voila si sa peu téde
nan c’est pas le melange
la panne est arrivé d’un coup
presque juste apres avoir changé la ligne d’echappement
moi je sais pas mais si tous est bon et qu’elle fait sa y a forcement un probleme quelque part moi je pencherai pour les valve qui reste bloquer en bas ou petite tige qui commande les valve qui c barré de son emplacement sinon derniere solution je pense clapet casser ou mort en tous cas regarde demonte tu le verra forcement moi je sais bien que c’est chiant de démonter le moteur mais bon faut bien si tu veux arranger les chose
Valve pas possible j’ai enlevé l’echappement et ils fonctionnent bien et je t’ai dit j’ai déjà essayé de les bloquer dans les 2 Positions et ca ne marche pas
sinon le clapet comemnt on peut voir s’il est mort quand il est demonté, j’ai des clapets carbonnes, ils n’ont pas l’air ebrechés donc ?
ba normal!! si tu a changé ta ligne d échapement! tu é bon pour re-réglé tout ton carbu!! ca change tout!
Non puisqu’avec la ligne d’origine ca fait exactement pareil
c vraiment bizar ton truc!! a mon avis démonte completement ton carbu! afin de le nettoyé!! ca a du bon ca aussi! et regarde bien tout le systeme de clapet d échapements!! de l axe ki é pris sur le vilo passant par la tringlerie, puis la ptite boite sur le cylindre, jusqu au valves elles meme! moi il y a de ca 1 moi, je changé mon joint d embase! et par simple curiosité g ouvert cette boite ou son caché les valves! je me suis appercu qu un des axes ki sert a accionné les valves c été barré!!!
voili, voilou! bon courage!
moi, je v démonté mon carbu!! : ptit nettoyage du début de l été!! ;o)
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