ClubMX vient d’annoncer la prolongation jusqu’à fin 2027 du contrat de Devin Simonson, une des révélations de ce début de saison. Et pas seulement grâce à son sauvetage miraculeux, entre avec son transfert à la Kevin Windham. Signé l’an dernier chez ClubMX, le jeune pilote de Caroline du Nord n’avait pas eu l’occasion de montrer son potentiel, après s’être cassé le poignet juste avant la saison SX.
Cette fois, c’est fait, et Devin Simonson a montré de belles choses, que ce soit en heat ou en finale. Bon au départ, tenace en course, il profite à fond des conseils de Chad Reed, qui coache le team ClubMX sur le superbe terrain d’entraînement du site. De quoi s’épanouir, pour un pilote qui a longtemps été balloté de team de troisième zone en team de second plan. On se souvient que Devin Simonson a même effectué un remplacement en championnat du monde MX2 en 2023 pour SM Racing, sans s’approcher toutefois du top 10.
Passé pro en 2021 après une carrière amateur peu convaincante, qui ne compte qu’un seul podium à Lorreta Lynn’s dans une catégorie peu courue (450 B Limited en 2018), Devin a signé quelques résultats intéressants pour le compte de 3D Racing Yamaha en 2022, avant de passer dans la foulée chez PRMX Kawasaki pour aller rouler en Arenacross au Canada. En 2023, il s’est même essayé à la 450, avec quand même une neuvième place à la finale de Salt Lake City, avant de s’envoler vers l’Europe.
De retourchez Yamaha avec peu de support, si ce n’est Rock River, le jeune alterne entre SX 450, avec quelques finales à son actif, et 250, tout en s’entraînant chez ClubMX. C’est finalement son éthique de travail qui va pousser le boss Brandon Haas a lui donner sa chance dans le team, avec un contrat SX only au début, ce qui comprend du WSX. Blessé en 2025, il n’a rien montré, mais le voilà aujourd’hui récompensé. Preuve que même en passant sous les radars en amateur et en galérant, on peut quand même finir par se faire repérer en SX US. Une belle histoire à la Cendrillon. Go Devin !
