@green-demon
Toutes mes réponses sur les forums
-
AuteurMessages
-
C’est la deuxieme fois que je viens au Yamaha off Road et comme la première c’était encore une superbe edition. Il a fait beau, l’ambiance était bonne… Tout mon week end s’est très bien déroulé mis a part pour la dernière course le cross country. En effet après etre parti en ligne C avec le numéro 489 et les 100 meilleurs pilotes amateur, franchi le premier tour à la 47è place et ensuite apres avoir passé le gros pierrier assez rapidement (ce qui augurait une bonne place vu les bouchons qu’il y avait la-bas), un aiguillieur m’a mal indiqué la direction au moment de reprendre le terrain de cross en croyant que j’arrivais pour prendre le départ de la catégorie expert et m’a donc renvoyé sur la ligne de départ à quelques centaines de mètres de la fin. Imaginez ma déception en voyant tous les pilotes qui me précédaient passer la ligne d’arrivée sous mes yeux. Je n’ai pas été le seul dans ce cas certains autres pilotes ont étés comme moi renvoyé sur la ligne de départ au lieu de pouvoir finir leur deuxieme tour. L’un d’eux m’avait repéré et est donc venu me chercher pour aller voir l’administration dont le dessinateur du circuit M. Jean-Luc-Fouchet. Après leur avoir expliqué notre cas ils nous ont proposés de repartir pour 2 tours avec la catégorie Expert. Nous avons tous les deux refusés car nous ne sommes pas non plus des pros et apres deux jours de courses nous étions légèrement rincés. Du coup je suis allé voir ma place à la tour de controle et c’est comme ca que j’ai sus que j’était 47è au premier tour et forfait au deuxieme.
Je suis donc un peu décut pour cette dernière course, enfin surtout par un commissaire de piste mais je garde quand meme un tres bon souvenir de ce magnifique week-end.
Bonne journée à tous.
Je vous remercie tous pr vos reponse en homage a certain commentaires lol, et si je ne l’ai pas fait plus tot c’etait parce que je n’etait pas encore venu voir les reponses… Donc merci.
Il est vrai qu’ils avaient quelque peu echauffer le POPB il y a 2 ans, entre autre avec Eric Sorby.
Je pense que vous en demandez trop pour une premiere editions, vous etes trop pessimistes… C’est sur que ce n’est pas les X games mais reflechissez un peu: on est dans une petite salle a Bercy!!! De plus les riders ont quand meme mis du gros par rapport a la taille des rampes: Manu Troux et ses multiples back flips, Renner et son tsunami et les autres qui ont quand meme mis du leur. Pour la demo VTT effectivement ca laissais un peu a desirer car ca n’a vraiment pas duré longtemps et les riders ne se sont pas vraiment lachés. Bon c’est sur que le presentateur parlais un peu trop pour rien mais il y a quand meme eu de l’ambiance…il faut arreter de toujours critiquer, c’est le premier evenement qui se passe a Paris, il va falloir un peu de temps avant que ca se fasse (si il y a une prochaine eddition) et pour bien faire il faudrais que ca soit au stade de France pour que les riders puissent disposer de plus grosse rampe. Voila et pour ceux qui n’ont pas ete satisfait ils feraient mieux de donner des idées pour améliorer le concept au lieu de detruire ce qui a ete fait. Voila bon ride…meme si je crois que ce coup ci je vais m’etre mis beaucoup de gens a dos lol.
C’est trop abusé la disparition du 2t, surtout que c parti aussi a cause des ecolos comme le Touquet. Ils trouvaient que les 2t faisaient du bruit, ba si les 4t n’en font pas 2 fois plus je doit pas avoir les meme oreilles que tt le monde. De tte facon je suis sur que les 2t marchent aussi bien que les 4t, ya qu’a regarde Stewart ou Carmichael, c’est juste pr une histoire d’argent car les pieces et l’entretient reviennent bcp plus cher avec le 4t (un avantage pr les usines pr gagner de l’argent). Pour le son rien ne vaut un 2t et son bruit bien agressif. Pour finir c’est sur que le 4t marche bien: c’est facilement exploitable par tous (la preuve en est que les 500 2t ont ete suprime car personne ne pouvais les gerer). Maintenant il faut des motos qui puissent etre vendu a tous! Bon aller a plus et vive le 2 TEMPS…..
Moi j’ai deja fait un stage a Cross Up quand j’etais en 80 et j’avais trouvé ca génial surtout pour la progression, apres tout c’est fait pour. Meme si je me suis mis deux grosses tole (une dans les whoops et une sur un double du circuit SX) le stage m’a beaucoup plus et je compte bien en refaire un en 125 et pourquoi pas aux US si il refait un stage la bas… En esperant que ce coup ci je casserai pas le casque d’un tres bon pilote (a Cross Up j’arrivais trop vite dans un virage relevé, j’ai saute par dessus, je suis rentre dans la moto de William Poll qui est tombe sur son casque et qui l’a fendu…).
Moi j’ai la tenu FOX 2005 mais ca doit pas etre le meme pantalon parce que moi j’ai le Hainus Corpus a 170€, mais si tu decide de t’acheter un pantalon Fox regarde bien parce que sur le mien par exemple au niveau des genous il y a du cuir et au lavage il a du mal a supporter: il se retracte. En plus les sigles FOX en plastique au niveau des cuisses se decollent assez vite et tu sera obligé de les recoller a la super glue. Mais bon a cote des ces “petits” probleme (assez gros pour le prix que ca coute) c’est vrai que les pantalon Fox on un pur style… Bye FC.
Moi j’ai la tenu FOX 2005 mais ca doit pas etre le meme pantalon parce que moi j’ai le Hainus Corpus a 170€, mais si tu decide de t’acheter un pantalon Fox regarde bien parce que sur le mien par exemple au niveau des genous il y a du cuir et au lavage il a du mal a supporter: il se retracte. En plus les sigles FOX en plastique au niveau des cuisses se decollent assez vite et tu sera obligé de les recoller a la super glue. Mais bon a cote des ces “petits” probleme (assez gros pour le prix que ca coute) c’est vrai que les pantalon Fox on un pur style… Bye FC.
A non ba effectivement si c’est un ptit cross normalement c’est pas bridé sauf si ca a ete demande a l’achat comme pour les PW et la c’est a la poignée. Mais si ca a pas ete demande c’est pas bride.
Je peut juste repondre a ta premiere question: il n’y a pas besoin de nettoyer les plastiques avec un produit special. Il suffit juste de les nettoyer avec du produit vaisselle (et attendre que sa seche bien sur lol). Sinon pour les raillures tu peut essayer de les faires disparaitres avec du papier ponce tres tres tres fin pour les plus petites. Et pour bien coller le kit deco ba ca c’est une autre histoire sa se fait au feeling lol, le tout c’est de ne pas faire de bulles ni de plis parce qu’avec l’eau il va tres vite se decoller. Alle ciao man.
En 125 les meilleures a partir de 2003 sont les YZ, KX et SX, pour ma par je roule sur une 125 YZ 2004 et je la trouve parfaite, elle a beaucoup de couple et de la puissance a revendre, elle est tres stable; en gros il y a de quoi s’amuser.
Normalement toutes les 50cc homologués pour routes sont bridés, souvent c’est au pot d’echapement (soit a l’entrée par un cone, soit une tige qui sort du coude ou alors dans la cartouche). Si c’est un cone il faut l’enlever, si c’est la tige qui sort du coude il faut la couper a environ 2cm et ecraser le bout restant que tu soudera ensuite pour eviter les fuites et pour la cartouche c’est tres rare. Bonne chance
Moi aussi j’ai un skyblog mais ya pas que du cross et ya aussi des vieilles photos mais dessus il y a du VTT, du cross, du stunt en 50cc et voila c a peu pret tout… https://greendemon.skyblog.com
Quand j’étais petit j’ai roulé sur une JR 80, heureusement pour pas longtemps parce que cette moto manque vraiment de puissance, quand au PW 80 a 10 ans je pense qu’il est trop tard, il va arriver trop vite au bout des performances de la moto… Donc un 65cc (KX ou KTM) me semble une bonne solution.
-
AuteurMessages
