Le saviez-vous ?
Que Valentin Teillet, ou Kevin Ballanger lui aussi membre du team VRT Racing, roule en championnat de France Elite avec la Honda 450 CR-F sans démarreur ! Et oui, tous deux ont préféré se passer du précieux accessoire. La raison, enfin, les raisons sont multiples. Car il n’y a pas que le gain de poids (de l’ordre de 3 kilos entre les versions avec et sans démarreur) qui a motivé les lascars à se priver du bouton magique en cas de calage. Selon eux, la batterie logée dans la boîte à air, un élément classique, comprenez qui n’utilise pas le lithium/ion, mais ce bon vieux plomb, est relativement volumineuse et perturbe pas mal l’admission d’air. Bref, ça ne respire pas suffisamment selon eux… D’ailleurs si l’on observe de près leurs machines, on remarque l’apparition d’entrées d’air supplémentaires sous la selle. Tout est grand ouvert pour laisser passer un max d’air et permettre au moteur de respirer à plein poumon ! Bref, tous deux ont préféré soigner leurs coups de jaret que miser sur la sécurité ! Une info qui va à l’encontre des choix des ingénieurs qui, comme on l’a découvert hier soir avec les procgaines YZ-F 450, installe l’accessoire sur leurs machines !