La marque a développé un guidon principalement destiné à un usage compétitif. Innovant et mêlant des matières solides, découvrez les caractéristiques du guidon ACF.
Ce modèle PROTAPER, grâce à ses matériaux résistants, solides mais aussi légers et flexibles, offre une expérience de conduite plus souple. Ces caractéristiques, ce guidon PROTAPER le doit d’abord au procédé Carbon Core, qui améliore les performances du guidon sur deux points : le poids et la flexibilité. L’objectif est de faire en sorte que le guidon puisse mieux absorber les différents chocs et impact, tout en n’affectant pas l’expérience de conduite. Son utilisation est donc, entre autres, toute indiquée pour le supercross.
Le guidon ACF s’équipe donc d’un cintre en aluminium plus fin que sur les guidons classiques. Qui sont eux, entièrement enrobés d’aluminium. A l’inverse, sur le guidon ACF PROTAPER, une couche en carbone disposée à l’intérieur du guidon, vient renforcer sans empiéter sur la souplesse du guidon.
Habituellement, le carbone est tissé en mailles perpendiculaires. Procédé qui n’a pas été retenu par les développeurs du guidon ACF. En effet, ces derniers utilisent le système Carbon Core, qui permet de mailler le carbone de façon parallèle, unidirectionnelle. Cette technique permet aux fibres de carbone de reposer à plat et de façon plus dense. De quoi offrir plus de résistance puisque le Carbon Core rend le matériel jusqu’à deux fois plus solides qu’un tissage traditionnel.
Le Control + : la nouveauté du guidon ACF
Les 4T ont permis une évolution fulgurante des technologies du motocross. Les guidons se sont très vite retrouvés encombrés de tout type de commandes. Embrayages hydrauliques, commutateurs de cartographie d’allumage, démarreurs électriques, etc. Toutes ses commandes ont vite fait de gêner le pilote qui risque de ne plus s’y retrouver. Le Control + offre une longueur de 220 millimètres soit 40 de plus que les modèles classiques. Ce qui permet d’y espacer plus stratégiquement les commandes.
Caractéristiques techniques du guidon ACF :
- Guidon Ø28,6mm en aluminium 7000 renforcé avec des fibres de carbone
- Procédé Carbon Core employant des fibres parallèles en très forte densité
- Épaisseur réduite de l’aluminium compensé par le renfort interne en carbone
- Gains : réduction poids ; flexion inégalée ; résistance
- Plus léger – jusqu’à 20% par rapport aux cintres classiques en aluminium
- L’alliage d’aluminium 7000 offre une résistance supérieure à la traction, au rendement et à la fatigue
- Finition grenaillée et anodisée
- Conception avec dessin Control+ pour plus d’espace pour les commandes
- Livré avec une mousse de guidon spécifique
Disponibilité à partir de mi-octobre
Cintres proposés : SX Race ; Honda CR haut ; Carmichael ; Henry/Reed
Coloris : Noir
Prix : 167,99 euros, prix public conseillé
Contact France : BIHR – http://www.mybihr.com/
