[Gabs100]

Bonjour à tous, j’ai acheté il y a peu une 125 sx 2017 neuve avec fourche Wp aer et j’entends que du négatif sur cette fourche.Avez vous des avis ?Une prépa peut-elle régler les problèmes ?Pas envie d’en acheter une autre ….

[melin]

Si tu entends du négatif mais que tu n’en constate pas toi même , tu as déja une grande partie de la réponse ! 

[Gabs100]

melin a écrit :

Si tu entends du négatif mais que tu n’en constate pas toi même , tu as déja une grande partie de la réponse ! 

J’ai fais que 2 sorties avec donc pour l’instant ça va, beaucoup ont du mal à la régler ou se retrouvent avec la fourche en bas…

[tranber]

Essaie de te l’enfiler dans le luc, tu verras si c’est une fourche de merde !

[Gator]

Marrant, toute la presse US adore cette fourche, notamment parce qu’ils la trouvent extrêmement simple à régler…

[Gabs100]

tranber a écrit :

Essaie de te l’enfiler dans le luc, tu verras si c’est une fourche de merde !

Apparemment tu as pris du plaisir avec …

[tranber]

Vois tu qu’on en dit pas que du mal   🙂

[bb.mx]

 le probléme avec cette fourche il faut sans arret vérifier la pression ,possédant une 350 fc HVA j’ai fait monter un  kit à ressort Andréani le tout avec une prépa MRP , ressorts fourche et amortisseur adaptés à mon poids depuis j’ai des suspensions au top 

[Gator]

C’est le problème classique des fourches à air… Au moins celle-ci n’a-t-elle qu’une seule chambre…

Et il y a effectivement différents kits dispo sur le marché pour la repasser en fourche classique…

[melin]

Dès qu’on met de l’air sous pression quelque part , il passe son temps à essayer de se barrer ! ( ouais , ouais , le fameux gaz part ! ) C’est pareil sur la fourche et l’amorto de mon VTT ou les roues de ma voiture ! Donc rien de bien nouveau 

[Gator]

D’ailleurs, je suis sûr que si on suit les conseils avisés de Tranber, quelques gaz vont s’échapper…

[Gator]

gator a écrit :

Et il y a effectivement différents kits dispo sur le marché pour la repasser en fourche classique…

Factory Connection, Pro Circuit, Precision Concepts, Andreani, MX Tech, Dal Soggio… Il y en a pour tous les goûts, à tous les prix et avec différentes technologies… Il y a même un kit directement chez WP…

[Gabs100]

gator a écrit :

gator a écrit :

Et il y a effectivement différents kits dispo sur le marché pour la repasser en fourche classique…

Factory Connection, Pro Circuit, Precision Concepts, Andreani, MX Tech, Dal Soggio… Il y en a pour tous les goûts, à tous les prix et avec différentes technologies… Il y a même un kit directement chez WP…

C’est quand même un peu abusé de devoir acheter un kit de conversion quand tu vois déjà le prix des motos…

[Gabs100]

bb.mx a écrit :

 le probléme avec cette fourche il faut sans arret vérifier la pression ,possédant une 350 fc HVA j’ai fait monter un  kit à ressort Andréani le tout avec une prépa MRP , ressorts fourche et amortisseur adaptés à mon poids depuis j’ai des suspensions au top 

J’ai entendu pas mal de bon retour sur MRP

[melin]

Gabs100 a écrit :

. Il y a même un kit directement chez WP…

C’est quand même un peu abusé de devoir acheter un kit de conversion quand tu vois déjà le prix des motos…

Ce qui est abusé , pour moi , c’est que WP vend une fourche à air , qui est présenté comme une évolution et donc un pas en avant et en parallèle vend un kit pour ….. reviendre en arrière ! 

J’me suis acheté un SUV 4 roues motrices , je vais voir si mon concessionnaire a un kit pour le passer en 2 roues motrices ! Euh , c’est un peu abusé là non ? 

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