Rappelons aussi que Ken a changé trois fois de technicien suspensions et testé des tonnes de modifs avant de se sentir parfaitement à l’aise sur la Suz…
Un long passage à vide, avec aussi ses problèmes de santé…
Ce n’est donc pas simple du tout, et comme il ne parle que d’elles, les suspensions deviennent alors prépondérantes? Tout le monde dit qu’il y a déjà trop de puissance dans un 450, ce n’est plus là que se fait la différence. Dans la façon d’assurer la traction au sol sans doute? Les bons techs suspensions doivent être les rois du pétrole.
Je souhaite à Sexton de faire pareil…Se trouver un réglage global et ne plus y toucher, et en coséquence reprendre le chemin du podium, vite.