Bon, j’ai mené ma petite enquête du coté Anglophone faute d’avoir de réponse satisfaisante ici ( je ne critique pas juste j’ai eu personne avec le même phénomène).
C’est un phénomène assez courant visiblement du coté américain, que ce soit sur Kawasaki, Yamaha, Honda ou même KTM apprement, pas besoin de rejeter la faute sur une marque en particulier.
Les personnes dont je parle ont exactement le me soucis que moi, fumé à froid, qui part à chaud, sur des motos neuves qui plus est. Les réponses sont les suivantes :
– Si la moto fume à froid et pas à chaud on peut d’ores et déjà écarté un problème de segment sur piston sinon la moto fumerait toujours même en roulant.
– Des 4 temps fument au démarrage, d’autres non selon ce que j’ai pu lire.
– Ce phénomène peut donc être du aux joints de soupapes MAIS sur une moto neuve à froid cela s’explique par le fait que les joints ne sont pas tout à fait dilatés, il faut donc attendre que la moto chauffe SANS mettre de coups de gaz pour ne pas laisser s’échapper de l’huile. Une fois chaude la moto ne laisserais plus de fumée passer en raison de la dilatation des joints. Je ne sais pas si cette théorie est juste et je vais la tester, je pense que si cela est faux, lorsque la moto est chaude et que j’ouvre les gazs, il devrait y avoir une grosse bouffé de fumée à la sortie qui se serait accumulée à cause de joints défectueux.
– Certains disent associé cette fumée à la concentration d’octane dans l’essence, j’utilise du 98 peut être est ce lié ? mais je n’y crois pas vraiment. Le 98 est recommandé pour les moteurs haute performance, on parle quand même de monocylindre qui tourne à des tours élevés.
– Certain parle de filtre à air trop graissé mais ce n’étais pas mon cas.
– D’autres accuse la viscosité de l’huile pendant le rodage, il faudrait selon eux utiliser de la semi-synthétique et non pas de la synthétique car elle passerais outre ( les joints ? segments ? je ne sais pas ). Cette réponse ne me convient pas car les contructeurs préconise de l’huile synthétique Castrol 10w 40 (pour mon KXF).
– J’ai pu lire certaine histoires sur les trop pleins d’huiles dont j’ai parlé précédemment, qui ferais donc cracher de l’huile par le pot.
– D’autres personnes explique que la moto doit se roder, qu’il arrive que certaine moto consomme de l’huile au début et plus du tout en suite, que la mécanique doit se faire etc..
Voilà tout ce que j’ai lu, pour ma part je me souviens après confirmation, que mon père avait demandé le jour où j’ai récupéré la moto et que le concess l’a démarré devant nous, est ce que cette fumée était normale, et il nous avait répondu oui. Je compte continuer à rouler comme ça en vérifiant mon niveau d’huile assiduement. Si un jour cela s’arrête je le dirais ici. Je vais essayer la technique que j’ai décrites plus haut et je vous dirais si cela à fonctionné.
J’espère au moins que ça aidera les prochains qui se poseront la question.
7.9 € TTC
