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13 sujets de 16 à 28 (sur un total de 28)

trou terrible sur 250 CRF 07 que faire !

  • Auteur
    Messages
  • #941343
    chaudiere
    Participant

      merci de vos réponse les gard ,mais je fé quoi ??? pompe de reprises ou gicleur ,,,, merci d’avance ..

      #941344
      le nimois
      Participant

        Manevy voila merci pour l info a +

        #941345
        jb76
        Participant

          ok le probléme ici ç’est que l’on prend trop vite les gens pour des cons ,je suis juste la pour essayer de vous « dépaner » et je suis plus particuliérement spécialisé honda pour avoir fait 2 saison de gp a bossé dessus (nations,bercy etc…) donc mes conseilles vous en faites ce que vous voulez mais arréter de me dire que ça n’est pas vrai est tout voila .merci a tt le monde.bon gaz a tous

          #941346
          robiour
          Participant

            jb76 donne moi ton mail

            [email protected]

            #941347
            jb76
            Participant
              #941348
              jb76
              Participant

                il ne faut pas le monter mais le descendre ça marche a l’envers plus il est petit plus ton jet d’essence est important voila.

                #941349
                badmax13
                Participant

                  Si tu veux encore diminuer le trou tu remplace ton gicleur de fuite d’origine par un gicleur de kawasaki de 250 kxf un peu plus gros car on avait le meme problème sur le sur le 250crf 2007 et ca marche.

                  #941350
                  fredx
                  Participant

                    sur le 250 crf il faut baisser l aiguille de 2 cran pour eviter le trou de merde a l acceleration et mettre la vis d air a 2 tour

                    #941351
                    fredx
                    Participant

                      ta raison battle j m sui plante c est pour ma 2t ce reglage la g retrouve les reglages du 4t principal (175) passer a172 ralenti a (40) passer a42 mettre une aiguille NHVT au 3ème cran vis d air passe de 2 tour a 1 tour 3 ca marche super bien le trou est comble mai comme tu dis la vis d air depend de l altitude bonne bourre a tous

                      #941352
                      micka13
                      Participant

                        question!g une 250 crf 2008 et depuis le premier jour je mets une 10 de min a demarer a froid.idem pour un collegue qui a la meme.et sur une course mon voisin ma dit pareil.nos crf ne demare pas a froid?qui c’est deja penché sur la question?

                        #941353
                        micka13
                        Participant

                          bon demain j’essaye

                          #941354
                          ben mx
                          Participant

                            Bonjour à tous. Je viens juste d’avoir ma cr-f 2008 aussi (premier 4 tps). J’ai moi aussi beaucoup de mal à la démarrer, au début j’avoue que je n’avais pas le bon coup de jambe mais plus maintenant, je te démarre n’importe quel 4 tps au premier coup !! Bref, à chaud comme à froid elle ne démarre pas tout le temps au premier coup. J’ai remarqué un petit trou à l’accélération, en roulant ça ne me dérange pas mais à l’arret si j’ouvre les gaz d’un coup sec elle calle. Un pot a réussi à supprimer ce trou sur la sienne en touchant à la pompe mais ça ne résout pas le problème de démarrage. Merci pour les info. Et aussi, qu’elle huile est la mieux, de la 10w40 ou 10w 50 (synthèse ou pas) ? Dans le manuel, ils parlent de changer l’huile de boîte autant de fois que celle du moteur, c’est vraiment utile ?

                            #941355
                            micka13
                            Participant

                              bon j’ai essayé la moto a demarée au bout d’une dizaine de coups.on dirais du leger mieux.par contre il a fallu que j’enleve le starter.

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