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10 sujets de 1 à 10 (sur un total de 10)

trou a l acceleration

  • Auteur
    Messages
  • #464738
    tequil
    Participant

      Toujours sur un 450sx je vien de regler mon carbu ( la becane avé des raté a haut regime du a uin gikleur principal trop gros) et sur les franche reacceleration ma moto a un trou alors ke si j accelere progressivement nikel . je pense a l hauteur de l aiguille c le seul truc ke g pas touché qd pensez vous ? merci

      #1198112
      tequil
      Participant

        up

        #1198113
        bigair
        Participant

          pour moi ta moto est trop pauvre, tu peux essayer de montee l’aiguille d’un cran (baisse le clip d’un cran), et tu peux meme essayer de monter un gicleur de ralenti un point au dessus

          #1198114
          tequil
          Participant

            ben trop pauvre je pense pas elle était en 192 en principal je lé passé a 185 (gicleur d origine) et passé d un 45 a un 40 en ralenti (pareil gicleur d origine) avec c reglage fini les raté ou coupure a haut regime mais tjs un trou sur les franches acceleration

            #1198115
            tequil
            Participant

              Personne de calé en carburation ?

              #1198116
              bigair
              Participant

                Si tu peux fais l’essai de mettre un coup de gaz avec le starter pour voir si tu as le trou et la c’est que tu es trop pauvre. J’ai eu exactement le meme probleme sur mon 125 cr, quand j’etais dans une epingle et que je mettais gaz a fond d’un coup pour sortir du virage elle etait prete a caler et si j’accelerai progressivement ca allait.
                ps :Ta segmentation est bonne ?

                #1198117
                tequil
                Participant

                  Oui ma segmentation est bonne je viens juste de la changer ainsi que la distri et les soupapes. Je vais tester au starter merci

                  #1198118
                  scorpion_2a
                  Participant

                    Salut tu as reglé ton melange air/essence ?

                    tu demare ta moto, laise la monter un peut en temperature et des qu’elle tourne bien au ralentit(sans starter) tu la fais monter vers les 3000 tours (tu verra a 3000 on dirait qu’elle marche mal) sans bouger des 3000 tu essaye de pas bouger ta poignée de gaz, tu ferme ta vis d’air et quand ta moto baisse de regime tu réouvre tavis d’air jusqu’a ce quelle prenne le maximum de tours (tu verra c’est flagrant) ensuite quand tu est au maxi

                    tu referme tres legerement.

                    hummmm pas sur de m’etre bien expliqué lol

                    +++ éric

                    #1198119
                    tequil
                    Participant

                      Et la pompe de reprise encrassé pourrait elle me faire sa ?

                      #1198120
                      scorpion_2a
                      Participant

                        oui bien sur!!

                      10 sujets de 1 à 10 (sur un total de 10)
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