[Gator]

fabrice.74 a écrit :

« Je suis impatient d’avoir des résultats sur la RMZ 250 »

Et moi je suis impatient de voir ça.

[lafracasse]

Le mec s’en sort déjà pas avec une KTM officielle, c’est sûr que la « nouvelle » RM (une nouvelle culasse sur le vieux bloc) va bien l’aider…

En outdoor ca va a peu près en SX c’est clair qu’il est loin. Ah ouai OK bon bhé bonne galère a Alex alors..

[kvalo]

benji a écrit :

et un guidon assuré pour son passage en 450 j’imagine (il a signé 2 ans)

Pourquoi pas.

Mais il semblerait qu’à cette date, le jeune homme soit déjà agé de 28 ans

[benji]

kvalo a écrit :

Pourquoi pas.
Mais il semblerait qu’à cette date, le jeune homme soit déjà agé de 28 ans

et ?? faut raccrocher le guidon à 28 ans ?
Faut prévenir Musquin et Davalos presto dans ce cas ;-))

[360]

benji a écrit :

kvalo a écrit :

Pourquoi pas.
Mais il semblerait qu’à cette date, le jeune homme soit déjà agé de 28 ans

et ?? faut raccrocher le guidon à 28 ans ?
Faut prévenir Musquin et Davalos presto dans ce cas ;-))

Heu Davalos il y a un bon moment qu’il s’accroche au  guidon qu’on lui tend …ses ambitions, elles , sont raccrochées depuis des lustres .Heureusement , Mr Payton joue les JPM de service régulièrement 🙂

[benji]

360 a écrit :

Heu Davalos il y a un bon moment qu’il s’accroche au  guidon qu’on lui tend …ses ambitions, elles , sont raccrochées depuis des lustres .Heureusement , Mr Payton joue les JPM de service régulièrement 🙂

Payton ne le fait pas par charité …
Davalos reste un très bon pilote (et un gros pervers aussi), le seul problème c’est qu’il se fout/fait foutre souvent par terre (la plus grosse poisse du paddock US globalement).
Un très bon pilote qui attend qu’on lui laisse sa chance en 450 …
à la place de Kawa j’aurais plus misé sur lui que sur Savatgy (même si ce dernier sera peut être libéré avec son passage en 450)

[kvalo]

benji a écrit :

kvalo a écrit :

Pourquoi pas.
Mais il semblerait qu’à cette date, le jeune homme soit déjà agé de 28 ans

et ?? faut raccrocher le guidon à 28 ans ?
 ;-))

M’enfin Benji !

tu as écris toi même et à juste titre qu’il venait de signer pour 2 ans en 250

Et toujours à juste titre, qu’il pourrait y avoir un guidon à la clé dans la catégorie supérieure, donc celle des big boys, à ……thirty

.

Raisonnablement, t’en connais beaucoup qui deviennent pilote factory 450 à 30 ans ? ;o) 

un Joël Smets c’est déjà rare, alors …

[Gator]

Je parierais volontiers que Jorge Prado lui mettrait une bonne branlée…

Le manque de renouvellement du pack US est quand même inquiétant pour eux… Il y a un nombre de mecs impressionnant, des rookies aux vétérans, qui squattent inlassablement en 250 sans jamais rien confirmer…

[dilhat]

Le dernier à être monté avec une certaine réussite c’est…Marvin ?!

[benji]

kvalo a écrit :

M’enfin Benji !
tu as écris toi même et à juste titre qu’il venait de signer pour 2 ans en 250

j’ai jamais écrit ça …
Il a signé pour 2 ans chez JGR, qui est un team 250 et 450.
Il n’est précisé nul part qu’il fera les 2 saisons en 250 et avec la règle des points je doute qu’il puisse en plus.
(bon je viens de relire la règle et j’étais à côté de la plaque sur ce point, j’étais persuadé qu’il y avait un maximum de points scoré sur l’ensemble d’une carrière en lites qui te rendait inéligible pour la saison suivante)

[Gator]

dilhat a écrit :

Le dernier à être monté avec une certaine réussite c’est…Marvin ?!

‘bsolument.

Mais y a aujourd’hui un paquet de mecs qui n’arrivent même pas à faire grand chose de marquant en 250… Genre Alex Martin, justement, l’intégralité du team PC, et les McAdoo, McElrath, Decotis, Cantrell, Harrison… Les meilleurs d’entre eux signent une perf à droite à gauche au milieu de quelques manches anonymes, voire catastrophiques…

[360]

benji a écrit :

360 a écrit :

Heu Davalos il y a un bon moment qu’il s’accroche au  guidon qu’on lui tend …ses ambitions, elles , sont raccrochées depuis des lustres .Heureusement , Mr Payton joue les JPM de service régulièrement 🙂

Payton ne le fait pas par charité …
Davalos reste un très bon pilote (et un gros pervers aussi), le seul problème c’est qu’il se fout/fait foutre souvent par terre (la plus grosse poisse du paddock US globalement).
Un très bon pilote qui attend qu’on lui laisse sa chance en 450 …
à la place de Kawa j’aurais plus misé sur lui que sur Savatgy (même si ce dernier sera peut être libéré avec son passage en 450)

Je souriais simplement 🙂

cependant , je crois que « sa chance  » en 450 il l’a déjà eue sur la Husky, mais ses résultats ne devaient pas être suffisamment convaincants puisqu’il est retourné en lites .

je t’accorde que mon analyse n’est pas fiable , mais dans mon coin , je reste persuadé qu’en misant sur Davalos , les Managers quels qu’ils soient ne parient pas sur l’avenir 🙂

[Scarr]

Dernier transfert de taille : Roger De Coster !

https://racerxonline.com/2018/08/31/decoster-moves-up-ian-harrison-becomes-red-bull-ktm-team-manager

😉

[martin]

Là, j’adorerais lire du Dirt …

[Gator]

Scarr a écrit :

Dernier transfert de taille : Roger De Coster !

https://racerxonline.com/2018/08/31/decoster-moves-up-ian-harrison-becom…

😉

Ouais, quand j’ai lu ça, j’ai compris pourquoi il avait engagé Webb: c’est pas lui qui aura à le gérer au quotidien…

;-)))

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