[agluff]

SR, Bud, JPM, 2B, OB1, VHR, ces teams font rouler bon an mal an une vingtaine de pilotes de nos championnats nationaux, du cadet a l’élite.

Les pilotes sont tous, pour les plus âgés, passés à un moment où un autre à côté de quelque chose, une carrière en mondial ou Outre Atlantique, Teillet, Boog, Aubin, Soub, Izoird, Aranda, etc…..

Une question, à part Bud vitrine de la marque et SR tete de gondole de Motoblouz, qui peut s’en sortir, financièrement parlant ?

J’ai lu que Teillet gagnait sa vie chez SR, je pense que Boog chez Bud aussi, mais les autres.

JPM et son beau et gros camion ?

OB1 et son team familial ?

2B et ses moyens ?

VHR élevage de champions en devenir (Moreau) ?

[Gator]

Houlà… Tu poses les questions qui fâchent, toi…

;-))

[benji]

2B ça a l’air de pas trop mal tourner non ?

[tractozor]

La question serait plutôt, combien de Français vivent du cross?

Entre ceux qui financent eux même leur saison, ceux qui payent le team hébergeant, ou les plus malins qui font les chasseurs de primes (remember un Vendéen célèbre) …

Entre la paie, la reconversion (nos 2 Bretons), la notoriété, tout se discute mon cher Druide…

[louis De simone]

Ben ils sont payés par les primes de courses que chaque organisateurs leurs donnent.

[Driv one SX]

louis De simone a écrit :

Ben ils sont payés par les primes de courses que chaque organisateurs leurs donnent.

comme chez luongo ??……..non???         À ok            je sort

[louis De simone]

Voilà 

https://www.ffmoto.org/download/elite-2016/67AFE0B5-5F8EA863-00FBE482-CE1796AD

[tractozor]

louis De simone a écrit :

Ben ils sont payés par les primes de courses que chaque organisateurs leurs donnent.

250 litres de gazole, 150 euros d’autoroute, 2 pneus, un joint spi etc,etc,etc,etc… et une prime de 15  ème  ;o)

[Gator]

Bah, z’avaient qu’à rouler plus fort…

[Driv one SX]

Plus sérieusement où est l’époque des team ngs et compagnie qui ont amené nos jeunes en mondial

Avec le système d’aujourd’hui c’est devenu impossible c’est pour cela que les teams ne peuvent plus « grandir »

Même si il ne veut pas changer sa forme « il luongo »et payer les pilotes, si il pouvait au moins remettre les qualif à la journée ce serait déjà un grand pas pour la Renaissance des « team  privé »

[louis De simone]

tractozor a écrit :

louis De simone a écrit :

Ben ils sont payés par les primes de courses que chaque organisateurs leurs donnent.

250 litres de gazole, 150 euros d’autoroute, 2 pneus, un joint spi etc,etc,etc,etc… et une prime de 15  ème  ;o)

Tu veux parler du pilote Deldossi Andréa ?

https://www.elite-motocross.fr/resultatsftp/2016/007-Iffendic/ELITE%20MX1/Classement%20Championnat%20de%20France/classement/MX1%20-%20Situation%20championnat.pdf

[JS 259]

En vivre c’est très relatif et très subjectif…Si l’on considère que toucher un petit salaire et s’arranger pour joindre les deux bouts, c’est effectivement vivre de la moto c’est un point de vue….

Des 6 pilotes qui sont cités, je pense que très peu voire aucun n’aie jamais eu à payer son guidon à un moment donné… Ainsi, malgré le fait que les parents aient pu subvenir au financement de leur passion, leur autonomie actuelle via les primes qu’ils peuvent toucher  à l’engagement , voire en cas de victoire, leurs permettent de mettre un peu de beurre dans les épinards mais pas plus…

Il y a pas si longtemps, un contrat d’aranda chez floride à l’époque où il roulait pour luisetti circulait sur le net de l ‘ordre de 1500 €  par mois….

teillet, boog, aubin, ça doit pas être beaucoup plus lourd ….

[Driv one SX]

En mx2 même le deuxième il perd des tunes sérieux 500 euro,:-<( même pas le RSA

[Driv one SX]

Bon en fait l’État des lieux et assez catastrophique dans l’ensemble quoi . Sans sponsor tu ne vie pas.,.. ou tu survis

si il faut payer la moto, même pas la peine d’espérer gagner un centime sur l’année 

[louis De simone]

Driv one SX a écrit :

En mx2 même le deuxième il perd des tunes sérieux 500 euro,:-<( même pas le RSA

Pourquoi le deuxième en MX2 n’a que comme tu le dis 500 euros ?

[Auteur]

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