[sebgreen]

j’ai un 250 kxf 2004 et a chaque fois que je roule je roule je remet entre un quart et un demi litre de liquide de refroidissement .

j’aimerai connaitre le probleme et savoir ce qu’il faudrait faire pour le resoudre . merci

ma moto a 50 heures je voudrai savoir ce qu’il faut faire comme entretient dans le moteur si juste les segment sont a changer , etc merci

[momomeoni]

il faut tt d’abord voir si tu a une fuite ds les radiateurs si c’est le cas si elle est minime tu pourra verser du poivre ou du pilipili (chez un epicier) et comme par magie ton radiateur ne fuira plus
si c’est un gros trou il faut le donner a un spécialiste

si ton radiateur est intacte alors tu peux avoirde l’eau qui fuit au niveau du joint de culasse tu peux verrifer si il y’a de l’eau qui sort a l’echappement danc ce cas il faut changer le joint de culasse

[anakha]

Pour le refroidissement y a pas 100 possibilités : le carter de la pompe a eau est fissurée ou une durite à péter.
Au niveau moteur, c’est pas juste la segmentation qu’il faut faire mais piston+segment+cage a aiguille+joint(haut moteur au moins).
Bonne réparation et @+

[creeks250]

si tu n’ a pas de fuite de radiateur il faut savoir qu’ el n ‘aime pas rester tourner au ralenti longtemps ca la fait chauffer ensuite un bonne chose a faire si c’ est pas deja fait c’ est de demonter la petite pipe en acier au dessus se la pompe a eau qui relie les deux durite et de prendre un dremele pour limer l’ interieur de la pipe car elle est souder trop a l’ interieur est bouche la moitie du trou tu vera c’ est flagrant.

[suzforever]

Sur ces motos tu as un petit trou en dessous du carter de boite cote pompe a eau,dans l’allignement de laxe de pompe a eau en fait et c’est un trou de drainage qui peut evacuer soit de l’huile ( si le joint d’axe de pompe cote boite est foutu ) soit du liquide de refroidissement (si c’est le joint d’axe de pompe cote helice) Regarde donc par ce petit trou facilement visible si tu ne perds pas du liquide et si c’est bien de l’eau. Si c’est le cas ton joint est HS. Moi ca me l’a fait mais pour le joint spy cote boite. Tiens nous au courant tout est bon à savoir . @+

[mx-max]

Tu veux dire que tu as continué de rouler alors que tu savais que ta moto perdait du liquide de refroidissement?! (pas qu’un peu en plus!!!) J’espere que tu ne fais pas partie des gars qui disent que telle marque c’est de la merde après avoir tout explosé, parce que là tu l’aurais quand meme un peu cherché!!! Sinon les autres t’ont déjà dit ce qu’il fallait regarder… @+, mais gaffe la prochaine fois parce que ya des trucs avec lesquels il ne faut pas jouer!!!!

[jojobmx]

ca peut aussi eter ta culasse… et vu que tu es en 4 tps : BONNE FACTURE lol

[tequil]

C est creeks250 ki a raison un pote a un rmz et un otre un kxf ils ont eu ce pb (meler le tyau de sorti de pompe) et il faut aussi enrichir en carbu sur c motos.

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