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oui je confirme j’ai les blanches et elle virent au jaune,la petite astuce c’est de passer de l’acetone avec un chiffon regulierement 😉
sinon pour la visserie en generale je la change une semelle sur 2 apres ca depend de l’usure de la semelle.si la semelle est tres usé les cales pieds viennent raper dans les tetes de vise mais si les semelles sont changer avant d’etre tres user la visserie n’est pas trop atteinte.
sinon confort des crossfire inégalé a mon gout meme lorsqu’elle sont toute neuve.
BIEN VU LES GARS?SIDI VIENT DE SORTIR LA NOUVELLE CROSS FIRE AVEC CETTE FOIS CI AVEC LES BOUCLES BLANCHE ET PLASTIQUE ET CUIR SONT PLUS BLANC QUE BLANC LE PLASTIQUE EST DIFFERENT DE LA 2009
Merci pour tes precissions, mais si tu en as pas eu des charger comment sais tu si elles se ferment pas avec les deux velcros pour l’interieur aussi?
Ca fait deux ans que j’ai de cross fire semelle cousue et j’en suis ravie mais elle sont bientot morte (les coutures laches et elle sont plus du tout étanches depuis 1 ans 1/2 déja).
J’ai une utilisation enduro soutenue (3 à 4 sorties par mois), et mes bottes sont très souvent dans l’eau et dans la boue depuis 2 ans.
Ce qui me parait le plus important pour une botte c’est la securité et le confort, la cross fire remplie bien son rôle.
Je vais reprendre les memes, mais je pense prendre des charger semelle cousue à 250€ livrée.
++
J’ai dit que je les avait pas eu c pas pour ca que je l’ai pas vue !
c suptil…
Bon j’ai enfin pu essayer les deux chez Chaparral…
La différence principale est que la Charger est plus rigide, elle a aussi le système d’articulation, mais vu que le partie avant de la botte est monobloc comme une botte classique, ce système ne sert quasiment à rien… la Charger doit donc mieux protéger, elle est moins lourde, mais un poil moins confortable et souple… après faudrait voir en pratique bien sûr..
Et au final, à $450 les Crossfire TA et $375 les Charger, après moultes hésitations, j’ai pris les Crossfire.. mais la Charger reste un bon choix, c’est clair..
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