slt ,il est nécéssaire d’avoir un minimum de jeux dans les tubes preuve que l’ensemble est bien libre mais pas exagérément bien sur c’est vraiment minime.
As tu remis des spy d origine sur ta fourche ? car je sais que certain fournisseur font des spy qu »il ne faut surtout pas monter car c est de la vraie m….. donc soit de l’origine ou ceux de chez BIHR c est du NOK qualité origine.
tu sais sa va être dur de te dépanner comme ca sur le forum, a moin que tu te lance ds le démontage des empillage (comp/ dét/ mid-speed et low-speed) et que tu me mail tout ca pour voir les modif apportées par le préparateur qui y a touché.
si effectivement tes tubes sont remontées dans les règles sur ta moto que tes bagues sont neuves et tes spy également et que tes tubes coulissent bien sans prèsenter de point dur, je ne vois plus qu ‘un problème d’hydraulique trop freinée en début de course.
question importante également, qu’as tu mis comme huile ds ta fourche, car ya certaines huiles qui sont pas top du tout et qui te font des sacrès point dur et ta fourche travaille par saccades, car mauvaise lubrification des joints et bagues, je parle en connaissance de cause ayant moi même fait testé différentes huiles de suspensions a mes pilotes.
la référence reste la KYB 01 pour la fourhe et KYB 02 pour l’amortisseur je ne travaille qu’avec cette huile en suspensions et elle est au poil.
voila je ne peut t’en dire plus si ce n est que d’éssayer de trouver un préparateur près de chez toi qui te remédie au problème.
slts.
hervé.
, le il y a 19 années et 7 mois.
