Devant la succession d’accidents, de blessés de morts dans les spectateurs ces derniers mois, je n’ai pas osé poster pensant être trop sensible à ces accidents depuis que des amis ont été touchés dans un tel accident et ne voulant pas accabler immédiatement la FFM ou le rôle des ligues avec qui j’ai des certaines incompréhensions justifiables depuis quelques mois (assurances pilotes étrangers, gestions de l’avenir, stratégie, etc.).
Le principal problème est que les premiers cadres « dirigeants » (ligue) mais aussi les plus hauts (fédération) font de la politique et pas du sport. Ils n’ont pas la moindre notion de ce qu’aurait du impliquer immédiatement comme système de contrôle des circuits l’accident du 6 Mai 2012.Au lieu de cela Ligue et FFM se mettent à l’abri des assureurs plutôt que des accidents. Ils provisionnent l’argent des prochains accidents sans avoir mener une mission d’urgence sur tous les circuits pour faire rétablir les normes de sécurité, sous prétexte que le chantier est trop important pour les clubs : ils se sont fermé cette porte eux-mêmes tellement ils n’ont pas envie de le faire ou de le faire faire, ou tellement ils sont submergés par leur incompétence.
Président, Dirigeant, Directeur, fédéraux en région et fédéraux doivent ASSUMER ces titres mais la plupart d’entre eux n’en ont que la fierté et la vanité. Ils se retrouvent malheureusement sans l’étoffe ni la moindre notion de ce que pourrait être leurs rôles et missions et leur bonne volonté ne les sortiras jamais de leur petitesse ni la moto de ses problèmes, ni ne résoudra la sécurité des circuits.
Et maintenant on est à un mort par semaine/par mois ?
A ce que j’ai pu voir des réactions au niveau de la fédération pour les assurances des pilotes étrangers et de la ligue, c’est tout aussi indigne, n’attendons pas un accident avec un pilote étranger.
Après l’accident de st thibery qui aurait pu servir de leçon, c’est triste. Triste de passivité, car ce n’est pas une question de moyens, c’est une question de bon sens.
7.9 € TTC
