Restauration husqvarna 240 wr 1980

15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 29)
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    Messages
  • #505816
    marius74
    Participant

      Hé bonjour a tous !! 

      Pour ceux qui aiment les vintage je vais partager avec vous le peu de photos (car j’ai fais l’erreur de pas en prendre assé) de la restauration d’une moto qui a 40 ans cette année.  Seulement 3000 km , elle est restée 35 ans arrêté. 

      #1650428
      marius74
      Participant

        Les jantes dans leur jus..

        #1650430
        marius74
        Participant

          Peinture des ressorts, des  amortisseur et de leurs bonbonne au couleurs d’origine bien sur..

          #1650431
          marius74
          Participant

            Reconditionnement  complet des ohlins

            #1650432
            marius74
            Participant

              Sablage du pot, et peinture haute température 

              Vu que j’ai pas de four assé gros pour la cuisson de la peinture, j’ai fait avec le decapeur thermique 

              #1650433
              marius74
              Participant

                Nettoyage du carbu,  environ 1h30 en bain ultrason a été nécessaires.

                #1650435
                marius74
                Participant

                  Le reservoir a pas été une mince affaire…

                  Il etait oxydé a l’intérieur et le vieux mélange de 35 ans c’était transformé en une espèce de goudron collé au fond.

                  A l’aide des produit restom et en chauffant au decapeur j’ai sortie la misère qu’il y avait de collé..

                  Ensuite derouillage et traitement epoxy (toujours avec les produits restom)

                  #1650434
                  marius74
                  Participant

                    La j’ai un manque de photo, mais en gros.. peinture cadre et bras oscillant,  changement des joint moteur et peinture,

                    Reconditionnement fourche et peinture

                    #1650437
                    marius74
                    Participant

                      Une foi l’intérieur du reservoir nickel on s’occupe de l’extérieur

                      #1650438
                      marius74
                      Participant

                        Petite touche perso sur le carter d’allumage 

                        #1650429
                        marius74
                        Participant

                          Ponçage des jantes,  un peu de peinture…

                          Demontage des vieux ohlins 

                          Sablage des ressort

                          #1650440
                          marius74
                          Participant

                            J’ai acheté des plaque pour pas cher ainsi que des magnifique fond de plaque chez id vintage 

                            #1650442
                            marius74
                            Participant

                              Niveau des pièces que j’ai changé ça été raisonnable. 

                              Patin de bras oscillant (le vieux et partie en morceaux comme du liège  dans mes mains au demontage)

                              Kit chaine 

                              Filtre a air

                              Pipe admission caoutchouc 

                              Les joint de fourche

                              Et toute les pièces pour reconditionner les ohlins ( le plus cher de la restauration )

                              Niveau moteur, il n’y a pas de joint de culasse la dessus.. donc joint d’embase, et quelque spy

                              #1650439
                              marius74
                              Participant

                                Voila..

                                #1650445
                                marius74
                                Participant

                                  La suite bientôt 

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