[xavier.y]

Bonjour,

J’ai récupéré un vieux moteur, mais le faisceau n’était pas complet.

Et j’ai trouvé 2 fils qui sortent de l’allumage ou il y’a une tension. Mais le probleme c’est que cette tension n’est pas fixe , elle varie en fonction de la vitesse du moteur. J’aimerais garder la tension du moteur au ralenti, pour pouvoir brancher mes phares.Le régulateur de tension pour ce moteur sont introuvables d’occasion et neuf ça coute super chers a l’unité!!

N’y aurait t’il pas un systeme D pour pouvoir réguler cette tension??

Merci d’avance!

[torrenterras80]

slt j ai fait je pense la meme chose que toi sur un dirt bike .au debut j ai voulu me casser la tete de trouver une regulateur etc etc mais pas trop de resultat enfin pour finir j avait 6 volt au ralenti me et 14.5 volt au rupteur .Sachant que un halogene fonctionne sur cette plage de tension je lé est branché en direct et aucun soucis sa marche parfaitement .j ai meme fait sa sur plusieurs dirt appartenant a des amis maintenant nous faisons des virées nocturnes et jamais aucun probleme .attention a tas masse branche toi en direct sur les deux fils sinon plus 12 mais 55 volts !!! voil

[xavier.y]

salut!! merci pour tes conseils!!

Mais que veut tu dire par « attention a tas masse branche toi en direct sur les deux fils sinon plus 12 mais 55 volts »??

Moi j’avais branché les 2 files que j’ai trouvés aux bornes de l’ampoule et des que j’ai accéléré ça a pété.

Que dois-je modifier comme branchement pour ne pas que ça pette? ( j’ai trouvé un autre file aussi mais dans celui la on dirait qu’il n’y a pas de courant qui passe)

Merci!!

[crossmandu1301]

slt.

deja pour quelle moteur et surtout quelle tension max trouve tu?

le mieux et de trouver un regulateur de tension qui fera aussi condensateur.

j’en ai eu besoin pour mette le phare du chappy, un regulateur de booster a fait l’affaire 😉

===>https://mecanique.stuntextreme13.com/

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