Déjà, règle ta précontrainte. Moto sur lève-moto, tu prend un point x par exemple là ou ta plaque n° et ton garde boue se rejoignent et un point y ton axe de roue. Tu mesures cette distance. Ensuite, tu te fais aider d ‘un pote et tu t’ assois sur la moto cette fois ci à même le sol. (le top est de le faire avec l ‘équipement complet: casque, bottes…) et là ton pote prend la mesure aux mêmes point x et y. Tu soustrais ta première mesure par la deuxième et si tu es bien réglé, tu dois tomber entre 90 et 100 mm. C’ est un réglage standard. Si tu ne tombes pas dans ces valeurs soit tu serres ou tu desserres ton ressort via le contre écrou pour tomber dans ces valeurs. Après pour ce qui est de la compression ou de la détente à toi de régler sur un terrain suivant ton feeling. J’ allais oublier, sur les gros sauts, il faut que ton pneu vienne lécher ton garde boue et lui laisse une marque. A+
, le il y a 20 années et 7 mois.
