[richmoute]

mon avis c’est ke l’angle de brakage a rien a voir dans la maniabilité, je tourne rarement le guidon a fond a part en saut, mais après tu a raison chacun son style de pilotage

[mickey91]

l’angle de braquage n’a pas beaucoup d’importance « a part a l’arret » , mais l’angle de l’inclinaison de la fourche en a !

richmoute si tu ne fait pas de course prend une yam tu tamusera beaucoup plus!

les deux moto fond le meme nombre de chevaux mais sont etalonner differament niveau boite et allumage,

prend un yam tu te fera plus plaisir, et en plus si ta deja mal bras avec un 250 4T, rien ne serre de prendre un 250 KTM tu va te faire des frayeurs car elle marche en haut et je peu t’assurer qu’un 250 2T qui n’est pas l’ineaire te foutra par terre en moin de deux.

[richmoute]

pourkoi la ktm a rien en bas et elle n’est pas linéaire, ci c’est le cas je pense que tu a raison

[richmoute]

je pense que je vais prendre la yam, jeudi je vais voire chez yam pour voir combien il me reprendre le kxf pour le yam!

Merci mickey91 et au autre, mais continué a répondre il y a d’autre gars qui son dans le meme cas que moi.

Je vous tient au courant c’est promi

A+ et bon gaz

[mickey91]

non c’est pas qu’elle n’as rien en bas, c’est qu’elle t’envoi un sacré coup de pied au cul a mi regime.

Mais tu c’est le mieu que tu as a faire c’est d’essayer les deux !

Au moin tu aurra ton propre jugement!

Et dans tous les cas quoi que tu prennes………………………..sa va peter!!!!!!!!

ALLEZ BY ET A PLUS……………… FULLLLLLLL GAZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!

PS: Tien nous au courant de la suite.

[fuckasphalt]

Quand je parlais des suspentions, tkt je ne parle pas sans avoir essayé mon enduro, et des cross bien sur !

[Auteur]

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