[richmoute]

bon voila j’esite entre la yam et la ktm.

Laquel des 2 est la plus maniable?

Merci de me répondre

Pour info je vend un 250 kxf 06

A+

[tgr]

Même si c’est encore un peu tôt pour y penser, je pense que l’YZ se revendra plus facilement.

[Anonyme]

même avis que TGR.

[fuckasphalt]

en 2 temps, c’est moteur ktm pour moi, sans hésiter

[richmoute]

oui d’accord mais la ktm est pénalisé a cause de ces suspension trop dure ca

[richmoute]

fait une moto instable avec des réactions pas toujour évidente donc cela oblige de faire préparer ces suspension.

Combien ca coute de faire prépa ca fourche ??

[mankawaboy]

125 euros la fourche et 90 l’amorto chez vhk.il est souvent sur le forum tu peux le contacter.

[richmoute]

moi je ne sais pas trop j’ai essayé un 125 sx de 2000 une fois et je ne men souvient pas

Sur le moto verte de décembre il disent que la 250 sx est maniable mais dans les trou et dans les passage difficile la moto se comporte mal du au suspension trop dure. la yam se comporte mieux !

Voila maintenant qui croire, le mieu c’est que je devrai essayé une 250 sx pour m’en rendre contre mais j’en n’est jamais vu sur un circuit

[fuckasphalt]

hahaa, essaye une katé, tu verras que ça passe. J’ai roulé 2 ans sur un 125 EXC, et je peux te dire que c’est correct, surtout avec l’éfficacité du moteur… Sinon oui, une prépa des suspensions et ça roule, compte en moyenne 300€ pour fourche et amorto.

[richmoute]

d’accord avec toi mai la c’est un 250 sx (pur cross), les suspenssion et les réglage ne sont pas les meme qu un enduro, l’utilisation aussi est tout a fait différente. Merci pour tes infos kan meme

Pas d’autre avis de posseseur de 250 sx et yz ?

[mickey91]

salut, je suis pocesseur d’une 250 YZ 2007 et je me suis poser la meme question que toi avant d’acheter.

c’est pour cela que j’ai essayé les deux.

la yam est plus lineaire , plus explotable que la quaté, au niveau maniabilité la yam n’a plus rien a prouvé (et fiabilité).

J’ai essayer aussi la katé 250 SX 08, plus mechante en monté en regime mais moins en bas, la katé marche fort du mi regime a haut regime donc mefiance en sortie de virage a la reacceleration,

tandis que la yam est plus lineaire partout ,plus douce quoi!

pour moi la katé est une tres bonne moto mais plus pour des pilotes trés experimenté

Voila j’espere que sa t’eclairera!

[richmoute]

MICKEY91 merci pour ta réponce , elle est clair, franchement merci.

au niveau des suspension la sx n’est pas trop dure, comment ce comporte t elle dans les trou

A+

[mickey91]

je peu juste te dire que sa depend de ton poid, la yam va tres bien d’origine pour quelqun de 70 A 80 KG sinon pour moi les deux se moto se vale au niveau amortissement il fo juste la regler a ton poid c’est tout,!

la kt est peu etre un peu plus raide d’origine que la yam, apres au niveau du comportement dans les trou cela dependra de ton reglage mais ces deux motos ce valent!

a savoir que sur toute les motos le reglage par rapport au poid est primordial ,

exemple: le gars qui fait 65 KG et qu’a mal au bras te dira qu’elle est trop dure et qu’elle le renvoit dans les trous et le gars qui en fait 90 te dira quel est trop mole et quel talonne

apres si l’origine ne va pas il faut simplement changer les ressorts et les mettre a ton poid

VOILA!

[richmoute]

c’est sure, moi je fait 75 kg, donc ca poura peut etre le faire avec les réglage des suspension d’origine.

je s’est pas si tu a lu le moto verte de decembre ils font des essai et il y a un pilote qui dit que la ktm est une tres bonne moto mais pour les pilote de haut niveau et moi je roule pas trop mal mais sur mon 250 kxf au bout de 20 min j’ai plus de bras, mes moi je fait pas de course c’est juste pour le plaisir !

[nicolassoares]

moi mon avi jpense ke le yz est bokou plus maniable kar langle de brakage du kt nes po terrible apres chakun son style de pilotage koi bonne chance

[Auteur]

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