[marcel911978]

Bonjour je viens juste d achetter un yzf 2003 et j aurais quelques question :

1) comment differencier un 2002 d’un 2003 ?

2) l huile de boite est elle la meme que l huile moteur et si oui qu’elle est le niveau de l huile ? car j aimerais faire une vidange .

3)comment etre sur que mon moteur a aucun soucis et qu il tourne bien .

4) quelqu un vendrait il une revu technique ?

[arnaud 259]

pour reconnaitre un 2002 d un 2003 les ouies sont pas pareil sur la 2002 c est les meme plastique que les premiere 400 yzf alors que les 2003 c est les plastique de 2005 idem

pour lhuile de boite c est la meme huile qui lubrifie le moteur est la boite il fo mettre de 15 w50 est pour le niveau il y a une jauge sur le bouchon d huile

pour savoir si le moteur tourne bien il fo l faire chauffer au ralenti voir si il tourne rond pas de claquements est pour un manuel j en ai un je le vend 20 euro si ca t interesse msn ou le forum [email protected] a+

[marcel911978]

ok merci je suis interessé par votre manuel mais votre adresse MSN merche pas

[arnaud 259]

je me suis tromper c [email protected] a+

[marcel911978]

Quelqu un peut me dire a quoi sert le bouchon sur e carter de boite a gauche de la moto puisque le remplissage de l huile se fait sur le cadre ?

[gros loulou]

Le bouchon dont tu parles c’est celui du remplissage, celui en haut du cadre c’est la jauge.

[marcel911978]

donc je doit remplir ou

sur le cadre ou sur le carter moteur

[gros loulou]

sur le carter

[dartagnan]

Pour différencier formellement un modèle 02 d’un 03 c’est le bouchon sur le cadre devant le réservoir. Sur les modèles 01 et 02 c’est un gros bouchon (+- 4 cm de diamètre) directement dans l’axe du bouchon du dit reservoir. Pour les modèles 03, 04 et 05 c’est un petit bouchon de +- 1 cm de diamètre sur le coté gauche du cadre quand on est assis sur la selle. Le remplissage se fait par le dessus du cadre sur les 01 et 02 tandis que pour les 03, 04 et 05 c’est par le bouchon sur le carter moteur gauche. La vidange fait 1,1l et 1,2 litre si tu change le filtre avec.(conseiller une vidange sur deux). Le niveau se fait moteur chaud (donc un peu rouler, pas faire chauffer à l’arrêt!!!!) avec le bouchon situer sur le cadre citer précédement. Sur le carter il y a deux grosse visse en plastique, il faut vérifier régulièrement qu’ils sont bien serrer. Ils ont une petite tendance à se désserrer et cela peux être facheux car ceux-ci communique directement avec l’huile du carter…

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